Za vozače koji žele produžiti sezonu ili istražiti terene koji su tradicionalno neprikladni za vožnju biciklom, Fat Bike otvara teren i godišnja doba.Ovdje predstavljamo najbolje bicikle s debelim gumama 2021.
Čarolija fat bicikala je u tome što široke gume voze pod niskim tlakom i plutaju po snijegu i pijesku, što se razlikuje od standardnih guma za bicikle.Osim toga, gume s visokim udjelom masti su vrlo stabilne, što novake može učiniti opuštenijim, a široke i meke gume također mogu djelovati kao ovjes i apsorbirati neravnine na cestama, stazama, glečerima ili plažama.
Bicikli s debelim gumama izgledaju kao brdski bicikli s iznimno širokim gumama, ali obično postoje dodatni nosači na okviru i vilice koje mogu nositi torbe i boce za one koji žele otići daleko.Neki također imaju ovjesne vilice, kapaljke i druge komponente, kao što su brdski bicikli.
Nakon nekoliko tjedana istraživanja i mjeseci testiranja, pronašli smo najbolji fat bike za svaku namjenu i proračun.A ako vam je potrebna dodatna pomoć, svakako pogledajte “Vodič za kupce” i “Često postavljana pitanja” na kraju ovog članka.
Najbolji bicikl je najzanimljiviji bicikl, a Why's Big Iron služi kao kolač.Vožnja je poput modernog brdskog bicikla - razigrana, makova i brza.Titanium Big Iron ima kotače od 27,5 inča, koji su većeg promjera od 26-inčnih kotača na većini fat bicikala.A jaz na okviru može primiti gume širine 5 inča.
Titan je gotovo upola manji od čelika, ima bolji omjer snage i težine i izvrsne performanse apsorpcije udara od aluminija, što donosi jedinstven svilenkast osjećaj u vožnji.Veći kotači Big Iron-a (kao što su 29er kotači na brdskim biciklima) bolje upijaju neravni i neravni teren od manjih kotača na većini drugih fat bicikala, iako je potrebno malo truda da se ubrza.Gume od 5 inča pružaju ovom biciklu izvrsnu vuču na mekom snijegu i zaleđenim cestama.Prilikom prebacivanja između veličina guma, podesivi stražnji kraj omogućuje nam prilagodbu geometriji.
Ovaj bicikl je praktično umjetničko djelo, vrlo prikladno za klizanje po snijegom prekrivenoj monošini kako bi se dovršio epski zadatak pakiranja bicikla.Baš kao i moderni brdski bicikli, Big Iron ima širi raspon djelovanja, sa širokim i kratkim šipkama, kojima se lako manipulira i pruža bolju udobnost u vožnji tijekom vožnje na velike udaljenosti.
Podesivi uređaj za otpuštanje prilagođava se različitim veličinama kotača.I možemo prilagoditi iskustvo vožnje, od brze, fleksibilne do dugotrajne stabilnosti, kako bismo se prilagodili različitim zadacima.Bicikl ima izvrsnu stajaću visinu i lako se može sjesti i sići.
Dizajn okvira omogućuje nam dodavanje stupca kapaljke s maksimalnim hodom na Big Iron kako bismo pojednostavili tehnički teren.Međutim, još uvijek ima dovoljno mjesta za smještaj torbe okvira za zadatke pakiranja bicikla.Unutarnje provođenje kabela znači manje održavanja, tako da ne morate brinuti kada smo daleko od trgovine biciklima.
Zašto je Cycles toliko uvjeren da ćete se zaljubiti u ovaj bicikl, tako da ima 30-dnevno jamstvo povrata iz bilo kojeg razloga.Počinje od 3999 dolara i uključuje opcije za nadogradnju i duljinu kapaljke.
Ako oplakujete kraj sezone brdskog biciklizma i provedete nekoliko dana dok ne budete mogli ponovno zavojiti u jednu stazu, tada će vam se svidjeti ovaj bicikl.Les Fat (4550 dolara) ima geometriju i specifikacije najmodernijeg off-road motocikla i najbliži je enduro fat biciklu.
Pivot naziva LES Fat “najsvestranijim velikim strojem za gume na svijetu”.Dolazi s kotačima od 27,5 inča i gumama od 3,8 inča, ali je kompatibilan s kotačima od 26 inča i 29 inča, što ga čini čvrstim repom za četiri godišnja doba, monorail, snijeg i pijesak.
Pogledajte gume i vidjet ćete da je ovaj bicikl drugačiji.Iako većina fat bicikala ima gume s otvorenim gaznim slojem s niskim ušicama, Les Fat koristi širu konfiguraciju, najpopularniju gumu za brdske bicikle, Maxxis Minions.I, ako trebate još dokaza da dokažete da je ovaj bicikl napravljen kako bi ljude učinio bučnim, zavirite u rotore kočnica od 180 mm i 160 mm.Iste su veličine kao i ozbiljan brdski bicikl.
U karoseriji srednje razine koju smo testirali, LES Fat je bio opremljen ovjesnom vilicom Manitou Mastodon Comp 34 od 100 mm.Iako 100 mm ne izgleda veliko, zajedno s inherentnim ovjesom biciklističkih guma s visokim udjelom masti, na snijegu, ledu i blatu više ne čini neravnine.To je vilica dizajnirana da savršeno radi zimi.Čak i u dane kada su prsti bili smrznuti u zagrijanim čizmama, vilica nikada nije bila troma.
Okvir LES Fat je od karbonskih vlakana s lemljenjem za tri boce vode i stražnji okvir.Pivot koristi poseban proces oblikovanja kako bi eliminirao višak materijala, tako da je okvir lagan i precizno podešen kako bi se postigla vertikalna usklađenost (udobnost) i bočna krutost (za prijenos snage).Štoviše, sviđa nam se donji nosač s niskim Q faktorom kako bismo smanjili naš teret.
Viseće vilice ne mogu držati vrećice ili boce, ali naše iskustvo je da i bez nosača za vilice ima dovoljno mjesta za pohranu opreme na tvrdom repu.
Ovaj bicikl može biti opremljen standardnim 29er kotačima i gumama za brdske bicikle.Ako trebate struju tijekom putovanja i trebate neke druge opcije za penjanje po brdima, lako je promijeniti prijenosni sustav od 1 do 2 puta.Za fat bicikle zimi, čak i s glatkim 1x, također imaju puno zupčanika koji će nam pomoći da se penjemo po strmim brdima.
Iako je kut prednje cijevi od 69 stupnjeva više nalik na cross-country bicikl nego na endurance bicikl, on drži prednji kotač u kontaktu i hvata se u snježnim zavojima.Kada promijenite veličinu kotača, izbacivač Swinger II će istovremeno prilagoditi duljinu stražnje vilice i visinu donjeg nosača.
Framed's Minnesota (800 USD) jedan je od najpristupačnijih fat bicikala koje možete kupiti, a dobar je izbor za one koji su znatiželjni o debelim biciklima i vozačima s ograničenim proračunom.
U Minnesoti se možete provozati, obići, a zatim istražiti dvorište.Bez obzira gdje sanjate, Minnesota vas neće zaustaviti.Ima čvrst aluminijski okvir i prednju vilicu, a opremljen je nedavno nadograđenim Shimano/SunRace sustavom prijenosa s 10 brzina.
Prednji lančanik s 28 zubaca manji je od prednjeg prstena mnogih debelih bicikala, što smanjuje prijenos stražnjeg kotača.Geometrija je udobna i neagresivna, pa je ovaj bicikl najprikladniji za srednje terene.
Većina debelih bicikala ima nosače za torbe, boce, police, itd. Ovo ima stražnji nosač.Stoga, ako planirate posjetiti, molimo vas da ga opremite remenima umjesto vijcima.
Okvir od 18 inča u Minnesoti težak je 34 funte i 2 unce.Iako nije vrhunski automobil, razumne je cijene i gotovo neuništiv.Ovo je također oštar konj.Bicikl ima jednu strukturu.
Rad Power Bikes RadRover (1599 USD) je krstarica s ekstremnim gumama, koja se uglavnom koristi za ležerne šetnje, zabave na plaži, modificirane nordijske staze i zimska putovanja.Ovaj pristupačan i pouzdan električni bicikl koristi 4 inča gume kako bi pružio dodatnu snagu za krstarenje po pijesku i snijegu.Ima 750W motor s glavčinom zupčanika i 48V, 14Ah litij-ionsku bateriju.Tijekom testa, uz pomoć pedala, bicikl može prijeći 25 do 45 milja po punjenju.
Vrijedi napomenuti da baterija ne traje dugo u hladnom okruženju.Rad ne preporučuje vožnju ovog bicikla ispod -4 stupnja Fahrenheita, jer preniska temperatura može oštetiti bateriju.
RadRoverov sedam-brzinski Shimano prijenosni sustav i motor s glavčinom s okretnim momentom od 80 Nm pružaju nam strme uzbrdice.Iako je bicikl težak 69 funti, omogućuje nam brzo i tiho ubrzanje.Ovo je električni bicikl klase 2, tako da će vam pomoći da ubrzate samo za 20 mph.Da, možete hodati brže, a to biste mogli učiniti kada se spuštate nizbrdo.Ali iznad 20 mph, brzina mora dolaziti od vaših nogu ili gravitacije.Nakon vožnje, RadRover će se napuniti u roku od 5 do 6 sati nakon uključivanja u standardnu ​​zidnu utičnicu.
Neki fat bicikli su dizajnirani za monotrake, dok se druge ceste rijetko koriste.Na željezničkim stazama i asfaltiranim cestama ovo je još više kod kuće.Uspravna geometrija čini ga idealnim biciklom za početnike.A budući da također ima pomoć pri papučici gasa, vozači koji nemaju izdržljivost da produže papučicu mogu riskirati.RadRover 5's visoke masnoće gume su vrlo stabilne i pomažu vozačima da održe samopouzdanje tijekom cijele godine.
Iako ovaj električni bicikl nije toliko moderan kao drugi električni bicikli (npr. Rad ne skriva bateriju u cijevi) i ima samo jednu specifikaciju, ovaj električni bicikl je praktičan, zabavan i pristupačan.Rad ima veliki izbor dodatne opreme, tako da možete birati prema svom stilu vožnje.Dolazi s integriranim svjetlima i branicima.Tijekom testa dodali smo gornju vrećicu za epruvetu i stražnji nosač.
Iako je ovaj bicikl dizajniran za vožnju po snijegu, najbolje funkcionira u teškim uvjetima.Razmak između blatobrana i gume je vrlo nizak, a snijeg će se nakupljati kada se nanese u prah.
Otsov Voytek ima geometriju off-road utrka i može nositi kotače bilo koje veličine - od 26-inčnih kotača s gumama debljine 4,6 inča do 29-inčnih kotača i velikih ili standardnih guma za brdske bicikle-Otto's Voytek je za bicikle višenamjenski alat.Može se koristiti za jahanje, utrke, putovanja i razne avanture tijekom cijele godine.
Jedan od najvećih izazova fat bicikala je da vožnja na velike udaljenosti može uzrokovati ozljede koljena.To je zato što su poluge mnogih fat bicikala mnogo šire od poluga običnih brdskih bicikala kako bi se smjestile 4 inča i šire gume.
Ossurov Voytek ima najužu širinu radilice (nazvan Q faktor).Marka postiže ovaj cilj kroz prilagođene ekscentrične lance, namjenske 1x prijenosne sustave i kreativne dizajne lanaca.Rezultat toga je da vam bicikl neće ni najmanje pritiskati koljena i ruke kao tvrdi rep bicikla, jer se stopala neće otvoriti.
Jedan od razloga zašto je Voytek tako zanimljiva i brza vožnja je njegova brza, stabilna i fleksibilna geometrija.Prema Otsou, gornja cijev ovog bicikla je duža, a duljina lanca je kraća od bilo kojeg fat bicikla.Uparen je s kutom cijevi glave od 68,5 stupnjeva, što je labavije od kuta cijevi glave mnogih fat bicikala kako bi se poboljšala brzina odziva, stabilnost i osjećaj utrke.Također ima ovjesnu vilicu od 120 mm, pogodnu za neravne terene i vozače koji izaberu drugi set kotača i voze ga kao hardtail brdski bicikl kada voze po snijegu i pijesku.
Ovaj bicikl ima karakteristiku poput kameleona, od čipa za podešavanje u podnožju stražnjeg plemena, vozač može promijeniti međuosovinski razmak Voyteka na 20 mm, dok podiže ili spušta donji nosač za 4 mm.Kada je čipset u prednjem položaju, Voytek ima radikalnu geometriju koja reagira i ima osjećaj natjecateljskog tvrdog repa.Stavite čips u stražnji položaj, bicikl je stabilan i upravljiv, lak za upravljanje u teretu ili u snijegu i ledu.Srednji položaj daje ovom biciklu svestrani osjećaj.
Postoji više od deset načina za postavljanje Voyteka, a možete koristiti prikladne alate na Otso web stranici za pregledavanje opcija.Voytek može pokretati kotače veličine - uključujući kotače od 27,5 inča i velike MTB gume ili 26-inčne kotače i gume od 4,6 inča - i Otsoovu krutu prednju vilicu ili ovjes od karbonskih vlakana, s maksimalnim hodom od 120 mm.Voytekov EPS oblikovan okvir od karbonskih vlakana koristi unutarnje ožičene stupove kapaljke.
Osnovna struktura opremljena je raznim zupčanicima na Shimano SLX 12-brzinskom prijenosnom sustavu.To je najlakši fat bicikl koji smo testirali, težak 25,4 funte i počevši od 3400 dolara.
Najbolje iskustvo pakiranja bicikla je kada vozite lagani i stabilni bicikl, možete fleksibilno postaviti svoj omiljeni bicikl.Ovaj geometrijski podesiv, super konfigurabilan karbonski masni bicikl koji se montira na stalak može provjeriti sve slučajeve.
Muklukov okvir od karbonskih vlakana visokog modula (3699 USD) lagan je i čvrst, ali neće vam zveckati zubima kada kočite neravnine tijekom nebrojenih milja duž autoceste Aljaske.Sloj karbonskih vlakana čini pedalu bicikla učinkovitom, ali i apsorbira udarce.Odabrali smo XT-build jer su Shimano komponente čvrste i pouzdane, što je presudno u ekstremnim vremenskim uvjetima.Ako nešto pođe po zlu, lako je pronaći Shimano dijelove.
Bicikli imaju felge od 26 inča i gume od 4,6 inča, ali se gume i kotači mogu konfigurirati gotovo na bilo koji način.Prilagodljive gume 45NRTH pružaju nam nevjerojatnu vuču na svakoj površini od pijeska do ledenjačkog leda.Budući da zimi obično vozimo fat bicikle, a domaći putevi su nam jako hladni, odmah smo ih prikovali.
Mukluk je opremljen luksuznom Kingpin vilicom od punog ugljika, koja je lagana i izdržljiva, te dolazi s držačima za dodatnu opremu za torbe i boce.
Bicikl ima dvije opcije izlaznog položaja - jedna je kompatibilna s kotačima od 26 inča i gumama od 4,6 inča, koje su uključene uz bicikl.Druga pozicija može primiti veće kotače.Za vozače koji žele veću kontrolu i postupnu promjenu osjećaja vožnje biciklom, Salsa prodaje beskonačno podesiv komplet za putovanje.
Poput Pivot LES Fat, Muklukov kut prednje cijevi je također vrlo labav, na 69 stupnjeva, a Q-faktor poluge je uzak.Kabeli su postavljeni iznutra kako bi se spriječio vjetar i kiša.Iako su ovi bicikli brzine 1x, također se mogu postaviti na 2x brzinu ili jednobrzinski prijenosni sustav.
Kada je potpuno napunjen, Mukluk nam je stvarno privukao pažnju.Kratka stražnja vilica čini da se bicikl osjeća energično, a čak i ako ponesemo svu opremu za kampiranje, niski donji nosač je stabilan.Zajedno s laganim uranjanjem gornje cijevi, olakšava ulazak i silazak s bicikla.Muklukovo težište je niže od nekih bicikala.Čak i u mekim uvjetima, upravljač može reagirati.
Mukluk je opremljen gumama 26 x 4,6 inča.Za zimsku vožnju preferiramo veće kotače i gume, a planiramo zamijeniti opremu na biciklu prije sljedećeg putovanja.Bonus: Kada masne gume nisu potrebne, možete koristiti kotače za brdske bicikle 29er i gume 2,3-3,0 za vožnju ovog bicikla.Prema Salsi, bicikl je težak 30 funti.
Od jednodnevnih biciklističkih aktivnosti između hotela do jednomjesečnog napada monorail-a, ovih pet torbi pomoći će vam da krenete na obilazak pakiranja bicikla.Čitaj više…
Lakši bicikli zahtijevaju manje energije za pedaliranje nego teški bicikli.Bicikli s mnogo nosača omogućuju vam da opremite torbe i boce za vašu avanturu pakiranja bicikla.Unatoč početnom utjecaju na novčanike, skuplji bicikli obično imaju izdržljivije i lakše dijelove.
Možda ćete moći nadograditi jeftiniji bicikl, ali on može na kraju koštati više nego kada ste počeli ulagati.
Ovisno o vašem lokalnom terenu, bez obzira na godišnje doba, fat bike može biti sve što vam treba da upijete neravnine na stazi.Mnogi debeli bicikli mogu koristiti više veličina kotača, uključujući prevelike kotače za brdske bicikle i uže gume, koje bi mogle biti prikladnije za vožnju u nedostatku snijega ili pijeska.
Većina bicikala koji mogu nositi više veličina kotača prilagođeni su tako da možete premjestiti stražnje kotače kako biste zadržali osjećaj vožnje prilikom mijenjanja veličina kotača.Ako debele gume previše utječu na vaš ukus, kupite drugi set kotača, a zatim možete promijeniti fat bike prema sezoni ili ruti.
Najveća razlika između debelog automobila i brdskog bicikla je Q faktor.To je razmak između vanjske površine poluge radilice, koji određuje udaljenost između pedale i stopala tijekom vožnje.Ako imate bolove u koljenu ili ozljedu koljena, bicikl s nižim Q faktorom mogao bi se osjećati bolje, pogotovo ako se planirate voziti dulje vrijeme.
Za mnoge vozače masne gume rade pod niskim tlakom, tako da nije potreban dodatni ovjes.Ako se planirate voziti na arktičkim temperaturama, što jednostavnija vožnja poboljšat će doživljaj vožnje.Posebna ovjesna vilica za fat bicikle dizajnirana je za rad na niskim temperaturama.
Ako planirate voziti fat bike s kotačima za brdske bicikle, tada će prednji ovjes olakšati vožnju na rukama, ramenima i leđima.Vilice ovjesa mogu se dodati u postmarket većine fat bicikala.
Ako se vozite u tehničkom području, također možete razmisliti o kupnji fat bicikla s dropperom ili dodavanju droppera na novi ili postojeći fat bike.Kapaljka će spustiti vaše težište i omogućiti vam da pomaknete bicikl ispod sebe kada postane strm ili trne tijekom vožnje.Također vam omogućuje promjenu položaja na bilo kojem terenu.
Što je guma šira, to više pluta na snijegu ili pijesku.Međutim, šire gume su teže i imaju veći otpor, koji se naziva otpor.Ne mogu se svi bicikli opremiti najširim gumama.Ako želite maksimalno plutanje, svakako kupite bicikl koji se može voziti.
Ako ćete se voziti biciklom po ledenim uvjetima, gume s klinovima imaju smisla.Neke gume su s čavlima, neke gume bez klinova možete sami zabiti.Ako vaš bicikl nije opremljen čavlima ili gumama s mogućnošću klinova, morat ćete ih zamijeniti kada trebate zamijeniti klinove za led.
Za vožnju po snijegu i na plaži, masne gume pri vrlo niskom tlaku – odlučili smo postaviti tlak u gumama na 5 psi – pružit će vam maksimalno prianjanje i kontrolu.Međutim, ako tijekom vožnje naiđete na kamenje ili oštro korijenje, trčanje pod tako niskim tlakom učinit će unutrašnju zračnicu gume bicikla krhkom.
Za tehničku vožnju želimo staviti brtvilo unutar gume umjesto zračnice.Pitajte svoju trgovinu bicikala jesu li vaše gume bez zračnica.Za pretvorbu guma morate koristiti namjenske trake za masne gume, ventile i brtvila za svaki kotač, kao i gume kompatibilne s gumama bez zračnica.
Postoje prednosti i nedostaci pedala bez stezaljki i ravnih pedala.Pedale bez šperploče mogu biti učinkovitije, ali ako se vozite u mekim uvjetima kao što su pijesak i snijeg, mogu se začepiti i teško ih je stisnuti.
Koristeći ravne pedale, umjesto cipela koje nisu kompatibilne s kopčama, možete nositi standardnu ​​obuću, uključujući dobro izolirane zimske čizme.Iako nisu učinkoviti, također omogućuju brzo rastavljanje, što može biti kritično za vlažne uvjete.
Kupite pumpu i njezin mjerač tlaka može točno prikazati pri vrlo niskom tlaku.Za zimsku vožnju i vožnju po pijesku morate isprobati tlak u gumama kako biste vidjeli koji tlak pruža najbolje prianjanje i kontrolu.
Na primjer, ako tijekom obilaska povećate težinu svog bicikla, broj će se promijeniti.Dobra pumpa ili pumpa plus mjerač tlaka u gumama pomoći će vam povećati tlak koji bi vaše gume trebale izdržati u različitim uvjetima vožnje.
Postoji li omiljeni fat bike koji smo propustili?Obavijestite nas u komentarima ispod kako bismo ažurirali ovaj članak u budućnosti.
Nakon brojnih bučnih testova, evo najbolje kacige za brdski biciklizam za sve vrste vožnje, od ležerne monorail vožnje do utrka izdržljivosti.Čitaj više…
Super high-end brdski bicikli nisu uvijek potrebni.Identificirali smo najbolje brdske bicikle za manje od 1000 dolara.Ovi brdski bicikli mogu pružiti proizvode izvrsnih performansi i niske cijene.Čitaj više…
Od tvrdog repa do potpunog brdskog biciklizma, pronašli smo najbolji brdski bicikl za svaki stil vožnje i budžet.Čitaj više…
Berne Broudy je pisac, fotograf i avanturist iz Vermonta.Ona je strastvena oko zaštite, obrazovanja i zabave, a predana je tome da aktivnosti na otvorenom bude mjesto gdje svi pozdravljaju opremu i vještine kao odrasla osoba.
Suočene s toliko dramatičnih događaja 2020., Sjedinjene Države spremne su dočekati svoj najnoviji nacionalni park – prvi nacionalni park u Zapadnoj Virginiji.