Električni bicikli su .Rekao sam ono što sam rekao. Ako se niste pridružili zabavi za pomoć pri pedaliranju, vrijedi provjeriti. Suprotno većem dijelu debate na Facebooku, električni brdski bicikli još uvijek nude obilje kondicije i jako su zabavni .Jedina razlika je u tome što možete voziti više milja s više osmijeha u istom vremenu kao i bicikl bez vozača, uz manji rizik da vam srce eksplodira.Pročitajte: Napor koji ulažete ovisi o vama i izlaznoj snazi ​​koju odaberete. Ako koristite umjerenu snagu tijekom vožnje, vaš otkucaj srca će vjerojatno biti dosljedan, imat ćete manje odmora za kisik i još uvijek izgraditi svoje mišiće. Ako je vaša izlazna snaga na najnižoj postavci, vaši mišići će morati raditi jače, a vaše srce stopa će se povećati.
Kada se odlučite uskočiti u automobilsku kočiju, postoji nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir u smislu upravljanja i prilagodljivosti. Prvo i najvažnije, prije vožnje e-bicikla, morate svladati vještine upravljanja biciklom. Mnoge se vještine mogu transformirati, ali kao povećava se težina eMTB-a, vrijeme vještina i same vještine zahtijevaju drugačiju vrstu snage i neke finese kako bi vožnju učinili ugodnijom. Cross-trening vaših mišića odličan je prvi korak. Za one od vas koji su znatiželjni o eMTB-u ili ste napravili skok, evo nekoliko savjeta kako pripremiti svoje tijelo i um za dodatnu težinu, brzinu i snagu brdskog bicikla s električnim pogonom.
Penjanje na e-MTB općenito je lakše nego na biciklu bez vozača zbog asistencije motora. Težina se ne uzima u obzir za uzbrdo. Glatki, trajni usponi mogu se riješiti gotovo svim načinima na e-biciklu. Na primjer , vatrogasna cesta često dosadnih i teških uspona “nužnog zla” može se značajno ubrzati prebacivanjem na “Ubrzati” ili “Smiješno” način rada (*nazivi načina variraju ovisno o marki bicikla). Ako nema velikih prepreka, vjerojatno ćete ostanite sjediti na najstrmijim usponima. Trakcija dolazi od dosljedne kadence pedala i uravnoteženog tijela na biciklu u odnosu na teren.
Na primjer, ako je cesta strmija, morat ćete premjestiti svoje tijelo u sjedeći, zgrčeni položaj;bokovi su vam nagnuti prema naprijed na sjedalu, prsa su vam spuštena prema upravljaču, ruke su vam u obliku slova "W", a laktovi su vam blizu bokova. Kao što sugeriraju temeljni zakoni fizike, svaki pokret ima reakciju, a na biciklu s električnim pomoćnim motorom, zbog te reakcije često se osjećate kao da ste odbačeni unatrag kada je motor nagnut naprijed. Zapravo, u nekim slučajevima možete se naći "ustrajati". Ako ste u vrhunskoj pomoći način rada, lagana prilagodba položaja tijela će učiniti svoj trik. Postavljanje bicikla na način najviše pomoći je opcija, ali nije potrebno. Ako je vaš cilj povećati svoj kardiovaskularni rad, tada će postavljanje načina rada na minimalni ili srednji način pomoći omogućiti da kontrolirate svoj trud i nagradu: također ćete uštedjeti bateriju.
Nije svako penjanje jednako. Labavi, grubi dijelovi uzbrdo ili više tehničkih dionica mogu učiniti težinu uočljivijom i zahtijevaju od vozača da razumije dostupne načine snage i kako će se izlazna snaga pretvoriti u vuču ili nedostatak iste. Razmotrite ovu situaciju: vi penjete se umjereno kamenitom jednostrukom ili dvostrukom stazom u načinu Eco ili Trail (najlakša do umjerena pomoć) i za sada je dobro. Zatim ćete primijetiti ogromnu hrpu strmog prašnjavog kamenja ispred sebe. Uočljiva je "crta" u značajke, ali to nije lako.
Vaš prvi instinkt mogao bi biti povećati maksimalnu snagu, jer je veća brzina jednaka većoj snazi ​​i možete gurati prema gore, zar ne? Netočno. Uđete u funkciju u načinu pune pomoći i stanete na pedale, što će se sljedeće dogoditi? Možda ćete uspjeti, ali možda ćete biti previše naprijed ili previše unatrag pa ćete zastati ili pasti. Nije da ne možete nadoknaditi ove vrste prepreka u načinu visoke pomoći, možda nije najuspješniji ili učinkovit.
Kada su u pitanju tehničke prepreke, položaj tijela i izlazna snaga su najvažniji. Ako je izlazna snaga visoka, a vi stojite na pedalama, vaše težište mora biti centrirano kako biste zadržali težinu na obje gume. Vaše noge su već moćan na usponima na mjestu, tako da učinkovito stvarate dvostruku snagu svog tijela i svog bicikla. Većina motora uključuje i najmanji pritisak na papučicu u svim funkcijama postavke načina rada. Ako vaše tijelo nije pravilno uravnoteženo, to također može rezultirati mnogo snage koju možete odabrati kako biste održali vuču duž željene linije. Za prevladavanje tehničkih prepreka moglo bi biti korisno smanjiti izlaznu snagu i osloniti se na svoje noge i vještine upravljanja biciklom za pomoć pri penjanju. Možda ćete otkriti da se čak i u tom stojećem položaju naginjete manje naprijed od normalnog bicikla. Zapamtite, motor je tu da vam pomogne, a ne da vas gura.
Kad vozite e-bicikl uzbrdo, otkrit ćete da čim pritisnete pedale, bicikl se trza prema naprijed. Ako nemate čvrsto držanje upravljača i lagano se nagnete naprijed, vjerojatno ćete se povući dok se bicikl kreće naprijed. Plank je vježba za cijelo tijelo, ali je posebno korisna u izgradnji stabilnosti erektora kralježnice, trbušnjaka i kosih mišića, kao i gornjeg dijela leđa, lats i gluteusa. Jezgra je važan dio prilagođavanja položaja tijela bicikla, a snaga leđa je odlična za povlačenje.
Da biste izveli vuču daskom, prvo morate pronaći kettlebell, uteg, vreću s pijeskom ili nešto što se može vući po podu. Počnite okrenuti prema tlu u pozi visoke daske: ruke i zapešća izravno ispod ramena, tijelo u ravnoj liniji, bokovi ravna, čvrsta jezgra (povlačenje pupka prema kralježnici), noge i kukovi angažirani (zakrivljeni). Ovo je vaš početni položaj. Postavite svoju težinu na lijevu stranu tijela u ravnini s prsima. Držeći savršenu dasku, ispružite desnu ruku ispod svog tijela, uhvatite uteg i povucite ga prema vanjskoj strani tijela udesno. Ponovite isti pokret lijevom rukom, povlačeći s desna na lijevo. Dovršite 16 povlačenja u setovima od 3-4.
Ronilački bombarder također je vježba za cijelo tijelo koja posebno cilja na jezgru, prsa i ramena. Da biste izveli ronilački bombarder, počnite s daskom i gurnite se natrag u modificirani položaj psa prema dolje. S tijelom okrenutim prema podu, pomaknite trbušnjaci prema bedrima, podignite kukove, ispravite noge i ruke i pritisnite pazuhe prema podu. Trebali biste izgledati kao ljudski šator. Pazite da su vam stopala šira od širine kukova, a ruke nešto šire od ramena - u širini kako biste pomogli u ravnoteži. Ovo je vaš početni položaj. Polako savijte laktove i spustite čelo na pod između ruku. Pokušajte zadržati šator na mjestu što je duže moguće. Nastavite spuštati čelo prema tlu, zatim "prevucite" svoje tijelo preko ruku, počevši od čela, nosa, brade, dekoltea, prsa i na kraju trbuha. Sada biste trebali biti u modificiranoj pozi kobre s tijelom koje lebdi iznad tla, rukama ravnim ispod ramena , podignuta brada i lookralj na stropu. Ovaj pokret možete preokrenuti rukama, ali je vrlo teško. Umjesto toga, vratite svoje tijelo natrag na dasku i natrag do modificiranog psa prema dolje. Ponovite radnju 10-12 puta za ukupno 3- 4 kompleta.
Vožnja električnog bicikla je teža od običnog bicikla zbog dodatne težine. Električni brdski bicikli zahtijevaju dodatnu snagu i izdržljivost da se spuste, posebno na debelom, kamenitom, korjenovitom i nepredvidivom terenu. Za razliku od vožnje uzbrdo, obično ne koristite pedalu pomaže pri spuštanju, osim ako naravno ne vrtite pedale i idete ispod 20 mph. eMTB pune veličine lebdi u rasponu od 45-55 lb, a kao lakši vozač stvarno se osjećam kao da ide nizbrdo.
Kao i kod običnih bicikla, važno je držati noge "teške" na pedalama kada naiđete na prepreke na cesti. Položaj vašeg tijela trebao bi biti uravnotežen i stabilan u položaju "napad" ili "spreman" dok pomičete bicikl naprijed/ unatrag i s jedne na drugu stranu. Snaga nogu i jezgre izvrsna je za održavanje uravnoteženog položaja dok se bicikl kreće ispod vas. Snaga leđa i ramena važni su za kontrolu težine bicikla dok se odbija od prepreka, posebno na terenu koji se brzo mijenja i na velike brzine.
Skakanje eMTB-a također je malo teško. Općenito govoreći, teško je skočiti na teški bicikl bez gasa. Imaju malo vremena kašnjenja i sporiji su na usnama. Ako ste na cesti, možda se nećete osjećati kao to je zato što vas težina bicikla tjera da skačete. U parkovima za spust ili skokovima, potrebno je više koristiti pumpu nego na normalnom biciklu kako biste postigli pravilan odskok pri skokovima. To zahtijeva ukupnu snagu tijela, točnije bokove i snagu nogu.
Iskorak je jednostrani pokret;vježba s jednom nogom koja aktivira vaše stabilizirajuće mišiće kako biste razvili ravnotežu, koordinaciju i stabilnost. Vježbanje jedne po jedne noge može uzrokovati da vaše tijelo bude manje stabilno, što prisiljava vašu kralježnicu i jezgru da teže rade kako bi održali ravnotežu. Kada se spuštate na biciklu imate potpornu nogu. Neki ljudi mogu koristiti bilo koju nogu kao potpornu nogu, iako mnogi imaju prednju nogu dominantnu. Iskoraci pomažu uravnotežiti snagu vaših nogu, tako da možete izmjenjivati ​​prednja stopala. gluteus, quads i hamstrings dok većinu svoje težine stavljate na prednje noge i koristite stražnje noge za ravnotežu, stabilizaciju i podršku cijelom tijelu.
Za izvođenje stacionarnog iskora počnite u stojećem položaju i napravite umjereni korak naprijed. Pomaknite kukove prema dolje prema podu. Vaše prednje noge trebaju biti pod kutom od 90° s gležnjevima tik ispod koljena. Ako ne, podesite je. Vaše stražnje noge trebaju biti lagano savijene, prsti na nogama savijeni, a koljena lebdjeti iznad poda. Ovdje je važno zadržati uspravan položaj, s glavom otprilike u ravnini s kukovima. Ovo je vaš početni položaj. Iz ovog položaja pritisnite prednji peta dok prednja noga ne bude ravna ili blago savijena. Čak i u gornjem položaju, vaše stražnje noge ostaju savijene, a prsti se mogu savijati. Ponovite ovo, potonuvši u iskorak, radeći 12-15 ponavljanja na svakoj nozi u 3-4 serije.
Povlačenja vrpce koriste kontrakcije lopatica za aktivaciju mišića u cijelom gornjem dijelu leđa, uključujući romboide, zamke i stražnje deltoide. Korisni su za razvoj snage ramena i srednjeg dijela leđa, oboje važni pri punjenju teških električnih bicikala nizbrdo. Snaga i stabilnost ramena pružaju podrška za položaj "spreman" ili "napad" i nužni su za održavanje posturalne ravnoteže. Snaga u sredini leđa pomaže pomicanju bicikla naprijed-natrag bez gubljenja forme ili kontrole.
Da biste izveli povlačenje trake, prvo morate nabaviti traku. Bilo koja vrsta jednostavne trake otpora će biti dovoljna. Zarolajte ramena prema dolje i natrag, podignite glavu i držite prsa van. Ispružite ruke ispred tijela i poravnajte se s ramena. Uhvatite remenje i podesite otpor tako da postoji mala napetost između vaših ruku. Ovo je vaš početni položaj. Počnite razmišljajući o leđima i stisnite lopatice zajedno, a zatim raširite ruke i remenje u stranu (još uvijek poravnate s vašim ramenima) u "T" položaj. Ako ne možete razdvojiti remenje ravnom rukom, podesite početni položaj da počnete s manjom opuštenošću. Obrnite pokret, pomaknite ruke natrag na sprijeda i ponovite 10-12 puta za 3-4 serije.
Ovi brzi tehnički i fitnes savjeti pomoći će vam razumjeti mnoge nijanse rukovanja koje treba uzeti u obzir prilikom vožnje eMTB-a. Čak i ako ne razmišljate o vožnji na “tamnoj strani”, ove će vas vježbe učiniti jakima u redovnoj vožnji. Planirajte napraviti cross - trenirajte dio svoje navike tijekom cijele godine i posjetite Singletracksov YouTube kanal za više savjeta za trening.
Sjajan članak! Slažem se s većinom stvari ovdje, osim što je DH teži za dio ebike-a. S fizičkog dijela, da, potrebno je više snage za rukovanje ovim zvijerima, ali teži bicikli (često s velikim gumama DH kućišta) su više nasađeni i imaju manje progiba. E-bicikli nisu sjajni na DH na pedalama, ali na strmim/labavim/grubama DH stazama zapravo preferiram svoju levo od 52 lb jer sve stišava i obično je bolji od mojih 30 lb Stumpy je lakši implementirati super gnar. Treniram samo e-bicikle s više e-bicikala, ali sada ću dodati čitanje vašeg članka