Iako apsolutno cijenim prednosti vrhunskih električnih bicikala, također razumijem da potrošiti nekoliko tisuća dolara na električni bicikl nije lak zadatak za mnoge ljude. Stoga sam s tim na umu, pregledao električni bicikl od 799 dolara kako bih vidio što električni bicikl može ponuditi s ograničenim budžetom.
Optimističan sam u pogledu svih novih vozača električnih bicikala koji žele započeti s ovim hobijem s malim budžetom.
Pogledajte moju video recenziju u nastavku. Zatim pročitajte dalje kako bih saznao/la što mislim o ovom električnom biciklu!
Prvo, početna cijena je niska. Iznosi samo 799 dolara, što ga čini jednim od najpristupačnijih električnih bicikala koje smo obradili. Vidjeli smo mnogo električnih bicikala ispod 1000 dolara, ali rijetko padaju ovako nisko.
Dobivate potpuno funkcionalan električni bicikl s maksimalnom brzinom od 32 km/h (iako iz nekog razloga opis bicikla tvrdi da je maksimalna brzina 25 km/h).
Umjesto tradicionalnog dizajna s vijčanim pričvršćivanjem baterije koji obično viđamo u ovom cjenovnom rangu, ovaj bicikl ima vrlo lijepu integriranu bateriju i okvir.
Čak i Power Bikes i dalje koriste baterije koje se pričvršćuju vijcima umjesto elegantnih integriranih baterija koje se nalaze na većini električnih bicikala od 2 do 3000 dolara.
Ima dizajnerske disk kočnice, Shimano ručice mjenjača/ručice mjenjača, izdržljiv stražnji nosač s opružnim kopčama, uključuje blatobrane, prednja i stražnja LED svjetla napajana glavnom baterijom, dobro namotane sajle umjesto žica s mišjom rupom i podesive lule za ergonomskiji položaj upravljača itd.
Cruiser košta samo 799 dolara i ima mnoge značajke koje su inače rezervirane za električne bicikle u cjenovnom rangu od četiri znamenke.
Naravno, jeftiniji električni bicikli morat će podnijeti žrtve, a Cruiser to svakako čini.
Možda najveća mjera uštede je baterija. Samo 360 Wh, što je manje od prosječnog kapaciteta u industriji.
Ako držite na najnižoj razini pomoći pri pedaliranju, ima domet do 80 km. U optimalnim uvjetima to može biti tehnički točno, ali s umjerenom pomoći pri pedaliranju stvarni domet mogao bi biti bliži 40 km, a samo s gasom stvarni domet mogao bi biti bliži 25 km.
Iako dobivate dijelove za bicikle poznatih marki, oni nisu vrhunske klase. Kočnice, ručice mjenjača itd. su sve dijelovi niže klase. To ne znači da su loši - samo što nisu vrhunska oprema svakog dobavljača. To su dijelovi koje dobijete kada tvrtka želi bicikl na kojem piše "Shimano", ali ne želi potrošiti bogatstvo.
Na vilici piše „JAKA“, iako ne vjerujem tim riječima. Nemam problema s njom, a bicikl je očito dizajniran za normalne opuštene vožnje, a ne za slatke skokove. Ali vilica je osnovna vilica s opružnim ovjesom koja čak ne nudi ni zaključavanje. Ništa posebno.
Konačno, ubrzanje nije super brzo. Kada okrenete gas, 36V sustavu i 350W motoru treba nekoliko sekundi duže nego većini 48V e-bicikala da postignu maksimalnu brzinu od 32 km/h. Ovdje nema toliko okretnog momenta i snage.
Kad pogledam dobre i loše strane zajedno, prilično sam optimističan. Za tu cijenu, mogu živjeti s nižom razinom, ali i dalje s komponentama poznatih marki i nešto manjom snagom.
Mogao bih zamijeniti dio kapaciteta baterije za elegantnu integriranu bateriju (izgleda da bi trebala biti skuplja nego što jest).
I zahvalan sam što nisam morao potrošiti 20-30 dolara ovdje i 30 dolara ondje na dodatke poput nosača, blatobrana i svjetala. Sve što vam treba uključeno je u cijenu od 799 dolara.
Sve u svemu, ovo je odličan električni bicikl za početnike. Pruža vam dovoljno velike brzine e-bicikla klase 2 za svakodnevnu vožnju, a zapravo i dobro izgleda u paketu. Ovo je jeftin e-bicikl koji ne izgleda kao jeftin e-bicikl. Konačno.
je entuzijast za osobna električna vozila, štreber za baterije i autor bestselera Litijeve baterije, Vodič za električne bicikle i Električni bicikl.