Iako apsolutno cijenim vrline vrhunskih e-bicikla, također razumijem da potrošiti nekoliko tisuća dolara na e-bicikl za mnoge ljude nije lak zadatak. Dakle, s tim razmišljanjem, pregledao sam e-bicikl od 799 dolara za vidjeti što e-bicikl može ponuditi uz proračun.
Optimističan sam u pogledu svih novih vozača e-bicikla koji žele ući u hobi uz mali budžet.
Pogledajte moju video recenziju dolje. Zatim čitajte moje potpune misli o ovom električnom biciklu!
Prvo, ulazna cijena je niska. Cijena je samo 799 USD, što ga čini jednim od najpristupačnijih električnih bicikala koje smo pokrili. Vidjeli smo mnogo e-bicikala ispod 1000 USD, ali rijetko je da padnu ovako nisko.
Dobivate potpuno funkcionalan e-bicikl s maksimalnom brzinom od 20 mph (iako opis bicikla iz nekog razloga tvrdi da je najveća brzina 15,5 mph).
Umjesto tradicionalnog dizajna baterije koji se negdje pričvršćuje na vijak koji obično vidimo u ovom cjenovnom rangu, ovaj bicikl ima vrlo lijepu integriranu bateriju i okvir.
čak i Power Bikes još uvijek koriste baterije na vijcima umjesto izvrsnih integriranih baterija koje se nalaze na većini e-bicikala od 2-3000 dolara.
Ima dizajnerske disk kočnice, Shimano mjenjače/mjenjače, robusnu stražnju stalku s opružnim kopčama, uključuje brane, prednja i stražnja LED svjetla napajana iz glavne baterije, dobro namotane kabele umjesto žica s otvorom za miš i podesive stabljike za ergonomičniji upravljač plasman itd.
Cruiser je samo 799 dolara i ima mnoge značajke koje su inače rezervirane za e-bicikle u četveroznamenkastom rasponu cijena.
Naravno, jeftini e-bicikli će se morati žrtvovati, a Cruiser to svakako čini.
Možda najveća mjera za uštedu je baterija. Samo 360 Wh, manje od prosječnog kapaciteta u industriji.
Ako držite na najnižoj razini asistencije pri pedalu, ima domet do 50 milja (80 km). Pod optimalnim uvjetima to može biti tehnički točno, ali s umjerenom asistencijom na pedalu domet u stvarnom svijetu može biti bliži 25 milja ( 40 km), a samo sa gasom stvarni domet bi mogao biti bliži 15 milja (25 km).
Iako dobivate dijelove marke bicikala s poznatim markama, oni nisu vrhunski. Kočnice, ručice mjenjača itd. su sve jeftiniji dijelovi. To ne znači da su loši - samo da nisu vrhunska oprema svakog dobavljača .To su dijelovi koje dobivate kada tvrtka želi bicikl na kojem piše "Shimano", ali ne želi potrošiti bogatstvo.
Vilica kaže "JAKA", iako ne vjerujem njezinim riječima. Nemam problema s tim, a bicikl je jasno dizajniran za normalne ležerne vožnje, a ne za slatke skokove. Ali vilica je osnovna opružna ovjesna vilica koja ne Ne nudim čak ni zaključavanje. Tu nema ništa posebno.
Konačno, ubrzanje nije super brzo. Kada okrenete gas, sustavu od 36 V i motoru od 350 W potrebno je nekoliko sekundi dulje od većine e-bicikala od 48 V da postignu maksimalnu brzinu od 20 mph (32 km/h). Ne postoji toliko ovdje ima mnogo okretnog momenta i snage.
Kada promatram dobro i loše zajedno, prilično sam optimističan. Za cijenu mogu živjeti s nižom ocjenom, ali i dalje nazivam komponente marke i nešto manje snage.
Mogao bih zamijeniti neki kapacitet baterije za integriranu bateriju glatkog izgleda (izgleda da bi trebala biti skuplja nego što jest).
I zahvalan sam što nisam morao potrošiti 20 USD ovdje i 30 USD tamo da bih dodao dodatke kao što su stalci, blatobrani i svjetla. Sve što trebate uključeno je u cijenu od 799 USD.
Sve u svemu, ovo je izvrstan početni električni bicikl. Pruža vam dovoljno brze brzine e-bicikla klase 2 za svakodnevnu vožnju, a zapravo izgleda dobro u paketu. Ovo je jeftin e-bicikl koji ne izgleda poput jeftinog e-bicikla.napokon.
je osobni entuzijast električnih vozila, štreber za baterije i autor bestselera Litijskih baterija, Vodiča za električne bicikle i Električnog bicikla.