Pogledajmo nekoliko osnova o elektromotorima. Kakav je odnos volta, ampera i vati električnog bicikla prema motoru.
k-vrijednost motora
Svi elektromotori imaju nešto što se naziva "Kv vrijednost" ili konstanta brzine motora.

Označava se u jedinicama RPM/volti. Motor s Kv od 100 RPM/volt vrtjet će se pri 1200 RPM kada mu se dovede ulaz od 12 volti.

Ovaj motor će se sam pregorjeti pokušavajući postići 1200 okretaja u minuti ako je previše opterećen.

Ovaj motor se neće vrtjeti brže od 1200 okretaja u minuti s ulazom od 12 volti bez obzira na to što drugo radite.

Jedini način da se brže vrti je da se unese više volti. Na 14 volti vrtit će se pri 1400 okretaja u minuti.

Ako želite vrtjeti motor na većem broju okretaja s istim naponom baterije, potreban vam je drugi motor s većom Kv vrijednošću.
Kontroleri motora – kako rade?
Kako radi gas električnog bicikla? Ako kV motora određuje koliko će se brzo okretati, kako ga onda ubrzati ili usporiti?
Neće ići brže od svoje kV vrijednosti. To je gornji raspon. Zamislite to kao papučicu gasa pritisnutu do kraja u vašem automobilu.
Kako se elektromotor sporije okreće? Kontroler motora brine o tome. Kontroleri motora usporavaju motor brzim okretanjem
paljenje i gašenje motora. Oni nisu ništa više od otmjene sklopke za uključivanje/isključivanje.
Da bi se postiglo 50% gasa, regulator motora će se uključivati ​​i isključivati, s isključivanjem u 50% slučajeva. Da bi se postiglo 25% gasa, regulator
ima motor uključen 25% vremena i isključen 75% vremena. Prekidač
događa se brzo. Prebacivanje se može dogoditi stotinama puta u sekundi, što
zato se to ne osjeća kada se vozite na skuteru.