Harley-Davidson je upravo najavio svoj novi petogodišnji plan, The Hardwire. Iako su neki tradicionalni motociklistički mediji nagađali da će Harley-Davidson napustiti električne motocikle, više nisu bili u krivu.
Za svakoga tko je zapravo vozio električni motocikl LiveWire i razgovarao s direktorom Harley-Davidsona odgovornim za realizaciju projekta, jasno je da HD punom brzinom gura električne automobile.
Međutim, to ne sprječava analitičare da brinu o najgorem na terenu, jer se HD posljednjih nekoliko mjeseci usredotočio na provedbu internog plana smanjenja troškova pod nazivom The Rewire. Prema riječima izvršnog direktora HD-a Jochena Zeitza, plan Rewire uštedjet će tvrtki 115 milijuna dolara godišnje.
Završetkom plana Rewire, HD je najavio najnoviji petogodišnji strateški plan tvrtke pod nazivom The Hardwire.
Plan se usredotočuje na nekoliko ključnih aspekata usmjerenih na povećanje prihoda i ulaganje u budućnost tvrtke, uključujući godišnje ulaganje od 190 do 250 milijuna američkih dolara u motocikle na benzinski i električni pogon.
HD namjerava više ulagati u svoje ključne teške motocikle, a također će osnovati novi odjel u tvrtki posvećen električnim motociklima u razvoju.
U 2018. i 2019. godini, Harley-Davidson je razvio planove za najmanje pet vrsta električnih dvokotača, od električnih cestovnih bicikala pune veličine i električnih motocikala za ravne staze do električnih mopeda i električnih prikolica. Cilj je u to vrijeme bio lansirati pet različitih električnih vozila do 2022. godine, iako je pandemija COVID-19 ozbiljno poremetila planove HD-a.
Tvrtka je također nedavno podijelila odjel električnih bicikala visoke razlučivosti kao novu startup tvrtku, Serial 1, koja surađuje sa svojim većinskim dioničarom HD-om.
Osnivanje neovisnog odjela dat će potpunu autonomiju razvoju električnih vozila, omogućujući poslovnim odjelima da djeluju agilno i brzo poput tehnoloških startupa, a istovremeno će iskoristiti podršku, stručnost i nadzor šire organizacije kako bi postigli Inovativno unakrsno oprašivanje bavi se električnim razvojem produkata izgaranja.
Hardwireov petogodišnji strateški plan također uključuje pružanje poticaja u obliku vlasničkog kapitala za više od 4500 zaposlenika HD-a (uključujući tvorničke radnike koji rade po satu). Detaljne informacije o potpori u obliku vlasničkog kapitala nisu dostavljene.
Iako biste vjerovali mnogim ratnicima s tipkovnicom, Harley-Davidson nije zabio glavu u pijesak. Čak i ako nije baš lijep, tvrtka i dalje može vidjeti tekst na zidu.
Financijski problemi HD-a i dalje muče tvrtku, uključujući nedavnu objavu pada prihoda od 32% u odnosu na prethodnu godinu za četvrto tromjesečje 2020.
Prije gotovo godinu dana, HD je imenovao Jochena Zeitza vršiteljem dužnosti predsjednika i glavnog izvršnog direktora, a nekoliko mjeseci kasnije i formalno je imenovao tu poziciju.
Ovaj njemački brend majstor prvi je izvršni direktor koji nije iz SAD-a u stogodišnjoj povijesti tvrtke. Među njegovim prošlim uspjesima je spašavanje problematične sportske marke Puma 1990-ih. Jochen je oduvijek bio zagovornik ekološki i društveno održivih poslovnih praksi te je oduvijek podržavao razvoj električnih vozila Harley-Davidson.
Fokusiranjem na temeljnu snagu teških HD motocikala i ulaganjem u razvoj električnih motocikala, tvrtka će vjerojatno postaviti čvrste temelje u bliskoj i dalekoj budućnosti.
Ja sam vozač električnog vozila, tako da mi vijest da se HD usredotočio na svoju osnovnu tešku kategoriju bicikla nije nimalo pomogla. Ali također sam realist i znam da tvrtka trenutno prodaje više benzinskih nego električnih bicikala. Dakle, ako HDTV-i trebaju udvostručiti svoja ulaganja u glasne, sjajne velike igračke, a istovremeno ulagati u električne automobile, meni to nije važno. Prihvaćam to jer to vidim kao najbolji način da se osigura da HD videozapisi mogu preživjeti i dovršiti svoj početak s LiveWireom.
Vjerovali ili ne, Harley-Davidson je i dalje jedan od najnaprednijih svjetskih proizvođača tradicionalnih motocikala u području električnih vozila. Većina električnih motocikala na tržištu danas dolazi od startupova specijaliziranih za električne automobile, poput Zera (iako nisam siguran može li se Zero opet nazvati startupom?), što HD čini jednim od rijetkih tradicionalnih proizvođača koji ulaze u igru ​​​​One.
HD tvrdi da je njihov LiveWire najprodavaniji električni motocikl u Sjedinjenim Državama, a čini se da brojke to potvrđuju.
Profitabilnost električnih motocikala i dalje je nezgodan zadatak, što objašnjava zašto toliko tradicionalnih proizvođača odugovlači. Međutim, ako HD uspije glatko krenuti dalje i nastaviti preuzimati vodstvo u području električnih vozila, tada će tvrtka zapravo postati lider u industriji električnih motocikala.
Micah Toll je entuzijast za osobne električne automobile, zaljubljenik u baterije i autor Amazonove najprodavanije knjige "Uradi sam litijeve baterije, uradi sam solarne panele i ultimativni vodič za električne bicikle".