Hero Cycles je veliki proizvođač bicikala u sklopu Hero Motorsa, najvećeg svjetskog proizvođača motocikala.
Odjel za električne bicikle indijskog proizvođača sada usmjerava pogled na procvat tržišta električnih bicikala na europskom i afričkom kontinentu.
Europsko tržište električnih bicikala, kojim trenutno dominiraju mnoge domaće tvrtke za električne bicikle, jedno je od najvećih tržišta izvan Kine.
Hero se nada postati novi lider na europskom tržištu, konkurirajući domaćim proizvođačima i jeftinim uvezenim električnim biciklima iz Kine.
Plan je možda ambiciozan, ali Hero donosi mnoge prednosti. Električni bicikli proizvedeni u Indiji nisu pogođeni visokim carinama koje su nametnute mnogim kineskim tvrtkama za električne bicikle. Hero također donosi mnogo vlastitih proizvodnih resursa i stručnosti.
Do 2025. godine, Hero planira povećati organski rast za 300 milijuna eura i dodatnih 200 milijuna eura anorganskog rasta kroz svoje europske operacije, što se može postići spajanjima i akvizicijama.
Ovaj potez dolazi u vrijeme kada Indija sve više postaje glavni globalni konkurent u razvoju i proizvodnji lakih električnih vozila i srodnih sustava.
U Indiji se pojavilo mnogo zanimljivih startupova koji proizvode visokotehnološke električne skutere za domaće tržište.
Tvrtke za proizvodnju lakih električnih motocikala također koriste strateška partnerstva za proizvodnju popularnih električnih dvokotača. Revoltov električni motocikl RV400 rasprodan je samo dva sata nakon otvaranja novog kruga prednarudžbi prošli tjedan.
Hero Motors je čak postigao važan sporazum o suradnji s tvrtkom Gogoro, vodećim proizvođačem električnih skutera s zamjenom baterija na Tajvanu, kako bi tehnologiju zamjene baterija i skutere potonje tvrtke donio u Indiju.
Sada neki indijski proizvođači već razmatraju izvoz svojih automobila izvan indijskog tržišta. Ola Electric trenutno gradi tvornicu koja ima za cilj proizvoditi 2 milijuna električnih skutera godišnje, s konačnim proizvodnim kapacitetom od 10 milijuna skutera godišnje. Veliki dio ovih skutera već se planira izvoziti u Europu i druge azijske zemlje.
Kako Kina i dalje doživljava poremećaje u lancu opskrbe i transportu, uloga Indije kao glavnog konkurenta na globalnom tržištu lakih električnih vozila mogla bi uzrokovati velike promjene u industriji u sljedećih nekoliko godina.
Micah Toll je entuzijast za osobne električne automobile, štreber za baterije i autor knjige broj jedan na Amazonu pod nazivom "Uradi sam litijeva baterija, uradi sam solarni paneli i ultimativni vodič za DIY električne bicikle".