Shimano je proveo svoje četvrto dubinsko istraživanje o stavovima europskih zemalja prema korištenju električnih bicikala i saznao neke zanimljive trendove o e-biciklima.

Ovo je jedno od najdetaljnijih istraživanja o stavovima prema električnim biciklima u posljednje vrijeme. U ovom istraživanju sudjelovalo je više od 15 500 ispitanika iz 12 europskih zemalja. Na prethodno izvješće utjecala je globalna epidemija novog koronavirusa, a zaključci mogu biti pristrani, ali u ovom izvješću, kako Europa izlazi iz karantene, pojavljuju se nova pitanja i pravi stavovi Europljana prema električnim biciklima.

1. Troškovi putovanja nadmašuju rizike od virusa

U 2021. godini, 39% ispitanika reklo je da je jedan od glavnih razloga korištenja električnih bicikala izbjegavanje korištenja javnog prijevoza zbog rizika od zaraze novom koronom. U 2022. godini samo 18% ljudi smatra da je to glavni razlog njihovog odabira električnog bicikla.

Međutim, sve više ljudi počinje brinuti o troškovima života i putnim troškovima. 47% ljudi počelo je birati korištenje električnih bicikala kao odgovor na rastuće troškove goriva i javnog prijevoza; 41% ljudi reklo je da će subvencije za električne bicikle smanjiti teret prve kupnje i motivirati ih na kupnju električnog bicikla. Općenito, 56% ispitanika vjeruje da će rastući troškovi života biti jedan od razloga za vožnju električnim biciklom.

2. Mladi ljudi odlučuju se za biciklizam kako bi zaštitili okoliš

U 2022. godini ljudi će obraćati više pažnje na okoliš. U Europi je 33% ispitanika reklo da voze bicikl kako bi smanjili svoj utjecaj na okoliš. U zemljama pogođenim vrućinom i sušom postotak je puno veći (51% u Italiji i 46% u Španjolskoj). Prije su mladi (18-24) bili najviše zabrinuti zbog svog utjecaja na okoliš, ali od 2021. godine razlika u stavovima između mladih i starih se smanjila.

3. Problemi s infrastrukturom

U ovogodišnjem izvješću, 31 posto ispitanika smatra da bi veća poboljšanja biciklističke infrastrukture nego prethodne godine vjerojatno potaknula ljude na kupnju ili korištenje električnih bicikala.

4. Tko vozi električni bicikl?

Europljani vjeruju da je električni bicikl prvenstveno namijenjen ljudima koji su ekološki osviješteni, što donekle pokazuje njihovo razumijevanje uloge električnog bicikla u smanjenju korištenja motornih vozila i prometnih gužvi. To također odražava činjenicu da se smanjenje utjecaja na okoliš smatra poticajem za korištenje električnih bicikala. Ovaj dio ispitanika činio je 47%.

I 53% putnika vjeruje da je električni bicikl održiva alternativa javnom prijevozu ili privatnim automobilima tijekom prometne špice.

5. Stopa vlasništva bicikala

41% ispitanika ne posjeduje bicikl, a neke zemlje imaju znatno niže stope vlasništva bicikala od europskog prosjeka. U Velikoj Britaniji 63% ljudi ne posjeduje bicikl, u Francuskoj je to 51%. Nizozemska ima najviše vlasnika bicikala, a samo 13% kaže da ga ne posjeduju.

6. Briga o biciklima

Općenito, električni bicikli zahtijevaju više održavanja od tradicionalnih bicikala. Zbog težine bicikla i velikog okretnog momenta koji generira pomoćni motor, gume i pogonski sklop troše se nešto brže. Vlasnici električnih bicikala mogu se obratiti stručnjacima iz biciklističkih trgovina koje mogu pomoći s manjim problemima i ponuditi savjete o popravcima i održavanju.

Četvrtina ispitanika rekla je da će vjerojatno servisirati svoje bicikle u sljedećih šest mjeseci, a 51% vlasnika bicikala reklo je da je održavanje važno za održavanje bicikala u dobrom stanju. Zabrinjavajuće je da 12% ljudi ide u servis na popravak samo kada im se bicikl pokvari, ali ispravno je ići u servis rano ili redovito kako bi se bicikl održao u dobrom stanju i izbjegli skupi budući troškovi popravka.