1000 je dugo bila najprodavanija platforma za električne brdske bicikle tvrtke Bike. Sada je tvrtka izdala svoju šestu verziju, koja uključuje nekoliko nadogradnji električnih bicikala snage preko 1000 vata.
Bike ima sjedište u Kini i proizvodi vrhunske električne bicikle s ciljem da se natječe s vodećim eMTB-ovima u Europi.
1000 je oduvijek bio glavni proizvod linije proizvoda, kombinirajući ultra-snažan Ultra motor sa srednjim pogonom s baterijama velikog kapaciteta i vrhunskim biciklističkim komponentama.
Novo lansirani model označava prvu verziju električnog bicikla, koja uključuje potpuno integriranu bateriju i niz drugih ažuriranja.
Velika baterija od 48 V i 21 Ah potpuno je skrivena u donjoj cijevi okvira, vrlo slično kao kod popularnog modela.
S kapacitetom od može osigurati više baterija nego bilo koji električni brdski bicikl na tržištu. Bicikli su gotovo sami u borbi za najbolji kapacitet baterije među eMTB biciklima.
Razlog potrebe za velikim brojem baterija je taj što dvije tvrtke također koriste visokosnažne motore postavljene u sredini. U slučaju Bafang Ultra motora sa srednjim pogonom, izlazna snaga je navedena. Zapravo, vršna snaga se obično mjeri u rafalima blizu 1500 W.
To pomaže električnim biciklima da se uspinju strmim terenom koji je obično dostupan samo terenskim vozilima ili biciklima tipa trail, a također omogućuje brzo ubrzanje.
Također neće biti oštećen u najvišoj brzinskoj kategoriji. Nisam objavio stvarnu maksimalnu brzinu, dijelom zato što ona uvelike varira ovisno o mjenjaču, težini vozača, terenu itd. Ali kada sam vozio po ravnoj cesti, postigao sam oko 59 km/h.
V6 sada je opremljen i setom kotača u obliku mulleta s gumama od 29 inča na prednjim kotačima i gumama od 27,5 inča na stražnjim kotačima. Ova postavka pruža najbolji kompromis između vožnje i ubrzanja/agilnosti. Sve je popularniji izbor među proizvođačima vrhunskih eMTB bicikala kao što su Trek i Specialized.
Aluminijski okvir je ukrašen visokokvalitetnim komponentama ovjesa, uključujući prednju vilicu i stražnji amortizer.
Ostali dijelovi vrijedni sline uključuju podiznu cijev sjedala, mjenjač i Magura MT5 Ne hidrauličnu disk kočnicu s četiri klipa.
Ako želite sami odabrati komponente, čak nudimo i komplet okvira, što znači da vam je potreban samo okvir, stražnja viljuška, stražnji amortizer, baterija, motor i punjač. Ostatak je na vama da opremite bicikl onako kako vam odgovara.
također nudi tri veličine okvira i nekoliko novih boja, kao što su crna, zrakoplovno plava, ružičasta i jarko zelena.
S obzirom na to da se natječe s nekoliko vrhunskih tvrtki za električne brdske bicikle koje naplaćuju tisuće dolara, cijena nije toliko bolna koliko laicima izgleda.
Novi električni bicikl možete pogledati u videu ispod, koji također prikazuje dijelove za novi bicikl koje je izgradio u svom rodnom gradu.
Otkad sam 2019. godine posjetio sjedište i tvornicu tvrtke u Kini, veliki sam obožavatelj .
Električni bicikli ove tvrtke pružaju nešto što rijetko viđamo u industriji električnih bicikala, a to je kombinacija velike snage i visokokvalitetne izrade.
Na tržištu postoji mnogo električnih bicikala velike snage, ali većina njih koristi komponente pristupačne cijene kako bi smanjila troškove i održala ih razumnima.
Postoje i mnogi skupi električni brdski bicikli s vrhunskim komponentama, ali često su nedovoljno snažni zbog dosadnog razloga što moraju biti u skladu s europskim ili američkim zakonima o električnim biciklima.
Kad odbacite propise o električnim biciklima, događa se nešto prekrasno: možete dobiti veliku snagu i visoku kvalitetu u isto vrijeme!
Da budemo pošteni, možete lako programirati snažne motore do zakonskih ograničenja, što može, ali i ne mora biti dovoljno u vašem lokalnom gradu ili državi.
Što se mene tiče, kada vozim po stazama, više me brine hoće li se držati linije nego hoće li se na jednoj stazi vidjeti crveno i plavo svjetlo. Naravno, kada sam s drugim vozačima, uvijek provjeravam brzinu, ali vožnja izvan ceste može mi dati malo predaha od propisa za električne bicikle koji su namijenjeni javnim cestama.
I moram reći da mi je vlastito iskustvo korištenja električnih bicikala definitivno pomoglo da poboljšam razinu natjecanja. Srećom, uključuje neke stvari koje mi se sviđaju, poput ugrađene baterije.
Ne znam baš što radim, ali mislim da mi ide sve bolje. Moj je definitivno koristan iako je u eko načinu rada samo s pomoći pri pedaliranju.
Iako su bicikli skupi u usporedbi s većinom bicikala koje viđamo u Kini, oni su svjetski poznati po kvaliteti. Nikada ne štede na kvaliteti proizvodnje - to je sigurno. Električni bicikli zauzimaju ugodan tržišni segment kojem se malo drugih tvrtki može približiti.
je entuzijast za osobne električne automobile, štreber za baterije i autor Amazonovog bestselera broj jedan "Uradi sam litijeve baterije, DIY solarne baterije i električni bicikl".