Moja dva hobija su projekti električnih bicikala i DIY solarni projekti. Zapravo, napisao sam knjigu o ove dvije teme. Stoga, vidjevši ova dva područja spojena u neobičnom, ali sjajnom proizvodu, ovo je u potpunosti moj tjedan. Nadam se da ste jednako uzbuđeni kao i ja što ću se upustiti u ovaj čudni uređaj za električni bicikl/automobil, koji ima mnogo funkcija, od dvosjeda do ogromnih solarnih panela koji pružaju gotovo neograničen domet!
Ovo je samo jedan od mnogih čudnih, sjajnih i zanimljivih električnih automobila koje sam pronašao dok sam kupovao u izlogu Alibabe, najraznovrsnije digitalne trgovine rabljenom robom na svijetu. Sada ima sreću da službeno postane najčudniji električni automobil ovog tjedna na Alibabi!
Već smo prije vidjeli električne bicikle na solarni pogon, ali njihov dizajn obično ima neke stroge zahtjeve za pedale. Čak i mala snaga velike ploče znači da vozač obično i dalje mora pružiti važnu potporu nogama.
Ali ovaj ogromni električni bicikl - hm, tricikl - ima ogromnu nadstrešnicu s pet solarnih panela od 120 vata ukupne snage 600 vata. Problem veličine panela rješava nošenjem kao šešira umjesto da ih vuče za biciklom.
Imajte na umu da u idealnim uvjetima možete dobiti samo maksimalno 400 W ili 450 W stvarne snage, ali s obzirom na veličinu motora, to je i dalje dovoljno.
Bicikl je opremljen samo malim stražnjim motorom od 250 W, tako da bi vam čak i sporadična sunčeva svjetlost trebala osigurati onoliko energije koliko baterija troši. To znači da sve dok je sunce vani, u osnovi imate beskonačan domet.
Čak i ako sunce zađe, ovaj električni bicikl na solarni pogon može vam osigurati dovoljno baterija od 60 V i 20 Ah kapaciteta 1200 Wh. Čini se da su baterije postavljene na dvije stražnje šine, pa bismo mogli istovremeno razmotriti par baterijskih paketa od 60 V i 10 Ah.
Ako pretpostavite konstantnu potrošnju od 250 W, vozit ćete gotovo pet sati nakon zalaska sunca. Pravilnim planiranjem načina spavanja i vremena za odlazak u kupaonicu, možete se gotovo tjednima voziti izvan ceste bez uključivanja i punjenja. Par pedala na vozačevoj strani znači da ako vam ponestane energije nakon posebno dugog oblačnog dana, teoretski možete sami upravljati baterijom. Ili možete sa sobom nositi generator za brzo punjenje! Ili možete jeftino kupiti drugu bateriju za električni bicikl od 60 V i 20 Ah. Mogućnosti su beskrajne kao i sunce! (Kao i oko 5 milijardi godina.)
Nadstrešnica od solarnih panela također pruža odgovarajuće zasjenjenje, pa čak i pruža postolje za visoko podignuta prednja svjetla za dobru vidljivost.
Ispod krošnje drveta ne visi jedna, već dvije ležaljke. One će definitivno biti puno udobnije od biciklističkih sjedala tijekom putovanja izvan ceste. Ostaje za vidjeti koliko dugo možete stajati rame uz rame sa svojim vozačem dok krstarite frustrirajuće malom brzinom od 30 km/h.
Nije jasno kako funkcionira upravljanje, jer se čini da su stražnji kotači fiksni, dok prednji kotači nemaju osovine ili zglobno upravljanje. Možda su ovi detalji, plus kočione čeljusti koje nisu povezane s ručicom ručne kočnice, trag nedovršenog prikaza. Ili se njime manevrira poput kanua i koči poput Freda Flintstonea.
Jedan od mojih omiljenih dijelova ovog električnog bicikla na solarni pogon je cijena - samo 1550 dolara! Mnogi moji omiljeni električni bicikli koji nisu solarni skuplji su od ovoga, a prikladni su samo za jednog vozača!
Čisto iz zabave i smijeha, krenuo sam tim putem i dobio ponudu za dostavu u Sjedinjene Države za oko 36.000 dolara. Dakle, za stotinu jedinica od 191.000 dolara, mogao bih pokrenuti vlastitu ligu solarnih utrka i pustiti sponzora da plati račun.