Popularnost električnih bicikala je eksplodirala ove godine. Ne morate vjerovati našim riječima - možete vidjeti da brojke o prodaji električnih bicikala nisu na grafikonu.
Interes potrošača za električne bicikle nastavlja rasti, a više vozača trči po nogostupima i prljavštini nego ikad prije. Samo ove godine, Electrek je donio desetke milijuna pregleda vijesti o električnim biciklima, dodatno dokazujući šarm industrije. Sada gledamo natrag na najveće vijesti o električnim biciklima ove godine.
Kada je lansiran električni bicikl, bilo je vrlo jasno da ovaj brzi električni bicikl ne zadovoljava nijednu trenutnu zakonsku definiciju električnih bicikala.
Snažni električni motor omogućuje mu postizanje najveće brzine od , što daleko premašuje tipično legalno ograničenje električnih bicikla u gotovo svakoj zemlji u Sjevernoj Americi, Europi, Aziji i Oceaniji.
Najveća brzina može se tehnički promijeniti putem aplikacije za pametne telefone, tako da se može smanjiti bilo gdje kako bi se prilagodila raznim lokalnim propisima o brzini.čak je predložio ideju korištenja geofencinga za podešavanje ograničenja brzine u stvarnom vremenu, što znači da možete voziti punom brzinom na privatnim cestama i stazama, a zatim dopustiti da se bicikl automatski vrati na lokalno ograničenje brzine kada se pridružite javnoj cesti .Ili se ograničenje brzine u centru grada može sniziti, a zatim automatski povećati kada vozači skoče na veće, brže ceste.
No, vrlo je svjestan onoga što radi i izjavio je da koncept električnih bicikala potiče dijalog o ažuriranju propisa o električnim biciklima kako bi se uključile veće brzine i snažniji proizvodi. Kao što je tvrtka objasnila:
"U nedostatku bilo kakvog postojećeg pravnog okvira za ovu vrstu vozila s modularnim konceptom brzine, 'AMBY' Vision Vehicles počela je promicati uvođenje takvog zakonodavstva kako bi promicala razvoj ove prirode."
Funkcije velike brzine i geo-ograđivanja električnih bicikala nisu jedine svijetle točke. BMW je također opremio električne bicikle s baterijama od 2000 Wh, što je oko 3-4 puta više od trenutne prosječne veličine baterije električnih bicikala.
Tvrtka tvrdi da u načinu najniže snage električni bicikl može prijeći 300 kilometara (186 milja) uz pomoć pedala.
Ako još ne znate, svaki tjedan pišem kolumnu pod nazivom “Ovog tjedna vrlo čudan Alibaba električni automobil”. Gotovo da ga volite ili mrzite.
Ova serija je uglavnom polušaljiva kolumna.Našao sam smiješne, glupe ili nečuvene električne automobile na najvećoj kineskoj web stranici za kupovinu. Uvijek je sjajno, čudno ili oboje.
Ovaj put sam pronašao posebno zanimljiv električni bicikl dizajniran za tri vozača. Koliko god bio čudan dizajn, važan pokretač interesa može biti cijena, plus besplatna dostava.
To je samo opcija "baterije malog kapaciteta". Ali možete odabrati opcije uključujući , ili apsurdno, a sve to neće povećati cijenu od . Ovo je samo po sebi vrlo izvanredno.
Ali praktičnost ove stvari stvarno ju je donijela kući. Tri sjedala, potpuni ovjes, kavez za kućne ljubimce (mislim da se vjerojatno nikada ne bi trebao koristiti za prave kućne ljubimce) i više čine ovu stvar bogatom značajkama.
Postoji čak i motorna brava kako bi se spriječilo da netko ukrade bicikl, stražnje pedale, prednje sklopive pedale, sklopive pedale (u osnovi gdje troje ljudi stavljaju noge) i još mnogo toga!
Zapravo, nakon što sam napisao o ovom čudnom malom električnom biciklu, bio sam jako fasciniran, pa sam ga kupio i stavio novac na usta. Nakon što je trebalo nekoliko mjeseci da prođem zaostatak teretnih brodova u Long Beachu u Kaliforniji, Ispostavilo se da je to bio tobogan. Kad je konačno sletio, kontejner u kojem se nalazio bio je "oštećen", a moj bicikl "nedostavljiv".
Sada imam zamjenski bicikl na cesti i nadam se da će ovaj biti isporučen kako bih s vama mogao podijeliti performanse ovog bicikla u stvarnom životu.
Ponekad najveće vijesti o električnim automobilima uopće nisu o određenim vozilima, već o hrabrim novim tehnologijama.
To je bio slučaj kada je Schaeffler pokazao svoj novi električni biciklistički pogonski sustav Freedrive. On u potpunosti uklanja sve lance ili remene u prijenosnom sustavu električnih bicikla.
Pedala nema nikakav oblik mehaničke veze sa stražnjim kotačem, već jednostavno pokreće generator i prenosi snagu na glavčinu motora električnog bicikla.
Ovo je vrlo atraktivan sustav koji otvara vrata kreativnom dizajnu električnih bicikala. Isprva, najprikladniji su teretni električni bicikli.To je obično otežano zbog potrebe za spajanjem pogona papučice na stražnji pogonski kotač koji je daleko i više puta odvojen od pedale putem mehaničke veze.
Vidjeli smo pogon montiran na posebno veliki teretni električni bicikl na Eurobikeu 2021, i napravio je izvrstan posao, iako ga tim još prilagođava kako bi poboljšao performanse cijelog raspona prijenosa.
Čini se da ljudi jako vole električne bicikle velike brzine ili barem vole čitati o njima. Pet najboljih vijesti o e-biciklima u 2021. su dva brza e-bicikla.
Kako ne bi nadmašili , proizvođač električnih bicikala najavio je lansiranje super bicikla velike brzine pod nazivom V, koji može doseći brzine ovisno o specifičnoj situaciji.U kojoj tvrtki ste pročitali predstavnika ili priopćenje za javnost.
Električni bicikli s punim ovjesom nisu samo koncept. Iako nisu rekli da planiraju proizvoditi iznimno brze električne bicikle, rekli su da će zapravo donijeti vlastiti superbike na tržište.
Ipak, uzeo je stranicu iz knjige, tvrdeći da je njezin cilj promicati rasprave o propisima o električnim biciklima.
” V je naš prvi super bicikl.To je električni bicikl namijenjen postizanju većih brzina i dužih udaljenosti.Vjerujem da do 2025. ovaj novi brzi električni bicikl može u potpunosti zamijeniti skutere i skutere u gradovima.automobil.
Pozivamo na politiku usmjerenu na ljude da ponovno razmislimo o tome kako koristiti javni prostor ako ga ne zauzimaju automobili. Jako sam uzbuđen razmišljati o tome kako će gradovi izgledati u bliskoj budućnosti, i ponosni smo što možemo sudjelovati u promijeniti izgradnjom pravih prijelaznih alata.”
Ova godina je bila velika vijest otkako je Kongres prvi put predložio federalni porezni kredit za električne bicikle slične električnim vozilima u veljači.
Iako neki ljudi misle da je porezna olakšica za električne bicikle dugoročan cilj, prijedlog je dobio veliko povjerenje kada je Zastupnički dom američkog Kongresa usvojio stvarno glasovanje kao dio “Zakona o boljoj obnovi”.
Porezni kredit ograničen je na 900 USD, što je niže od prvobitno planiranog ograničenja od 1500 USD. Primjenjuje se samo na električne bicikle čija je cijena ispod 4000 USD. Izvorni plan ograničio je porezni olakšicu na električne bicikle koji koštaju manje od 8000 USD. Donja granica isključuje neke od skupljih opcija električnih bicikala čije su cijene povezane s njihovom sposobnošću da provedu godine mijenjajući automobile u svakodnevnom putu na posao.
Iako još uvijek postoji nekoliko modela električnih bicikala koji se prodaju za manje od 1000 američkih dolara, najpopularniji električni bicikli prodaju se za tisuće američkih dolara i još uvijek su prikladni za korištenje u okvirima na čekanju.
Nakon opsežne podrške i lobiranja javnosti i PeopleForBikes i drugih grupa, električni bicikli su uključeni u federalni porezni kredit za električna vozila.
“Zbog novih financijskih poticaja za bicikle i električne bicikle i bespovratnih sredstava za poboljšanja infrastrukture usmjerena na klimu i pravednost, posljednje glasovanje Zastupničkog doma o “Zakonu” uključuje bicikle kao dio klimatskog rješenja.Pozivamo Senat da to prihvati prije kraja godine kako bismo mogli početi smanjivati ​​emisije iz prometa, a pritom svima omogućiti kretanje, bez obzira na to kako putuju ili gdje žive.”
U 2021. godini vidimo veliki broj uzbudljivih novih električnih bicikala, kao i pokretačku snagu novih tehnologija i redefiniranja legalnosti električnih bicikala.
Sada, kada se proizvođači počinju oporavljati od ozbiljnih nedostataka u opskrbnom lancu, što im omogućuje da iznesu nove ideje i modele na tržište, 2022. godina može postati još uzbudljivija godina.
Što mislite da ćemo vidjeti u industriji električnih bicikala 2022.? Čujmo vaše mišljenje u odjeljku za komentare u nastavku. Ako se želite vratiti u prošlost na nostalgično putovanje (12-24 mjeseca), pogledajte prošlogodišnju 2020. vrhunske vijesti o električnim biciklima.
Micah Toll je osobni entuzijast električnih automobila, štreber za baterije i autor Amazonovog bestselera broj jedan i vodiča za električne bicikle DIY.