Vrlo je cijenjen u industriji električnih bicikala zbog svoje visokokvalitetne proizvodnje. S novoizvedenim električnim biciklom, marka sada svoju stručnost dovodi u pristupačniji raspon. Model niske cijene i dalje ima visokokvalitetnu proizvodnju tvrtke, i čini se da bi mogao pobijediti ostale konkurente u funkcionalnoj kategoriji.
Ima tradicionalni stepenasti dijamantni okvir ili opciju niže stepenice koja je lakša za korištenje. Oba stila okvira dostupna su u dvije veličine kako bi bolje odgovarale različitim vozačima. Iako su danas većina električnih bicikala modeli za teške uvjete rada s velikim motorima i baterijama, električni bicikl koji se može baciti na ramena i preskočiti stepenice.
Novi lagani model teži samo 41 funtu (18,6 kg). Iako je prilično težak u usporedbi s neelektričnim elegantnim vozilima za popravak, daleko je ispod prosjeka električnih bicikala u većini gradova ove klase.
Minimalistički dizajn uključuje električnu asistenciju s gasom i tradicionalnu asistenciju na pedalu, što znači da vozač može pružiti onoliko ili malo truda koliko želi.
Elegantan i jednostavan dizajn podsjeća na korijene performansnih bicikla, ali je naplaćen. Geometrijski okvir inspiriran performansama omogućuje agresivniji stil vožnje, a da pritom još uvijek imate prostora za uživanje u opuštenoj vožnji. Putujte gradom sa skrivenim i snažnim motorom opremljen uređajima za pomoć pri papučici gasa i pedala. Ili, ako tražite neke izazove, upotrijebite vlastitu snagu i volju za vožnju.
Kako bi vozač mogao odabrati pogon, nudi verziju s jednom brzinom (cijena od 1199 USD) ili verziju sa sedam brzina (cijena od 1299 USD).
Motor sa stražnjom glavčinom od 350 W pokreće bicikl maksimalnom brzinom od 20 mph (32 km/h), držeći električne bicikle unutar opsega propisa klase 2 u Sjedinjenim Državama.
kotrlja na kotačima 700C i kreće se na jednobrzinskim ili sedmobrzinskim mehaničkim disk kočnicama.
U bicikl je integrirano LED osvjetljenje, na upravljaču je svijetlo prednje svjetlo, a stražnje svjetlo je direktno ugrađeno u cijev stražnjeg sjedala (dio okvira koji se proteže od cijevi sjedala do stražnjeg kotača).
Ovo je povlačenje koje smo vidjeli prije, što znači da nema glomaznih stražnjih svjetala koja vise sa stražnje strane bicikla. Također može osvijetliti bilo koju stranu bicikla kada se gleda iz bilo kojeg stražnjeg kuta.
Jedan od načina na koji može pomoći uštedjeti nekoliko funti može biti da je baterija nešto manja, s nazivnom snagom od samo 360Wh (36V 10Ah). Baterija koja se može zaključati je dizajnirana da bude potpuno skrivena u okviru, ali se također može odvojiti za punjenje od bicikl. Stoga je za ovaj dizajn potrebna baterija nešto manjeg kapaciteta.
uvijek je nadmašio i nadmašio s poštenim i transparentnim specifikacijama dometa temeljene na podacima o vožnji u stvarnom svijetu, a ovaj put nije iznimka. Tvrtka je izjavila da bi baterija trebala osigurati domet od 20 milja (32 kilometra) kada se vozi samo na gas, i da kada koristite pomoć pri pedalu, baterija bi trebala biti između 22-63 milje (35-101 kilometar), ovisno o odabranoj razini pomoći pri pedalu. Dolje su navedeni testovi u stvarnom svijetu za svaku razinu asistencije na pedalu i vožnju samo s gasom.
Vozači već mogu naručiti na web stranici, ali nisu dostupne sve opcije.
Electrek će također uskoro dobiti bicikl za potpunu recenziju, stoga se svakako vratite!
Ovdje postoje neke važne vrijednosti, i jako sam sretan što vidim da prostor za bicikliste na razini proračuna počinje dobivati ​​neke vrhunske proizvode.
Iako mi se jako sviđa električni bicikl za podzemnu željeznicu koji se često koristi kao mjerilo za minimalističke urbane električne bicikle, nisam siguran može li se natjecati s nekim od ovih značajki. Po istoj cijeni kao i jednobrzinski, možete dobiti više elegantan dizajn, 15% težine bicikla, bolji zaslon, bolja rasvjeta i podrška za aplikacije. Međutim, motor od 350 W i baterija od 360 Wh manji su od , i nijedna tvrtka ne može se natjecati s ogromnim lokalnim servisnim opcijama. Možda bi 899 dolara bila bolja usporedba, iako zasigurno nije tako elegantan kao . Nijedna tvrtka nije pokazala proizvodne sposobnosti usporedive s proizvodnjom prekrasnih Aventon okvira, a njihovo zavarivanje je vrlo glatko.
Iako mi se sviđaju stražnja svjetla ugrađena u okvir, malo me brine da se mogu lako blokirati torbom. Iako je broj vozača sa stražnjim džepovima naravno vrlo mali, pa mislim da mogu upaliti trepćuće svjetlo stražnji dio stalka, i onda će biti u redu.
Naravno, moramo napomenuti da u standardnoj opremi na biciklu nema nosača ili blatobrana, iako se oni mogu dodati.
Međutim, sve u svemu, mislim da tu ima neke važne vrijednosti, a ovaj bicikl izgleda kao pobjednik. Da su bačeni na slobodnu stalku i branik, to bi bila prava slatka stvar. Ali čak i kao goli auto, izgleda mi dobro!
je osobni entuzijast električnih automobila, štreber za baterije i autor broj jedan bestselera DIY Lithium Battery, DIY Solar i Ultimate DIY Electric Bike Guide.