(1) Kako zaštititi sloj galvanizacije sklopivih bicikala?

Sloj galvanizacije na sklopivom biciklu je uglavnom kromiran, što ne samo da povećava ljepotu sklopivog bicikla, već i produžuje vijek trajanja te ga treba zaštititi u uobičajenim vremenima.

Često brišite. Općenito govoreći, treba ga brisati jednom tjedno. Za brisanje prašine koristite pamučnu pređu ili meku krpu i dodajte malo transformatorskog ulja. Ako naiđete na kišu i mjehuriće, trebali biste ga na vrijeme oprati vodom, osušiti i dodati još ulja.

Vožnja bicikla ne bi trebala biti prebrza. Obično će brzi kotači podići šljunak s tla, što će uzrokovati snažan udarac na obruč i oštetiti ga. Ozbiljne rupe od hrđe na obruču uglavnom su uzrokovane ovim razlogom.

Galvanizirani sloj sklopivog bicikla ne smije biti u kontaktu s tvarima poput soli i klorovodične kiseline, niti se smije postavljati na mjesta gdje se dimi i peče. Ako na galvaniziranom sloju ima hrđe, možete je nježno obrisati s malo paste za zube. Nemojte brisati pocinčani sloj sklopivih bicikala poput žbica, jer sloj tamno sivog bazičnog cinkovog karbonata koji se formira na površini može zaštititi unutarnji metal od korozije.

(2) Kako produžiti vijek trajanja sklopivih biciklističkih guma?

Površina ceste je uglavnom visoka u sredini i niska s obje strane. Prilikom vožnje sklopljenog bicikla morate ostati na desnoj strani. Jer je lijeva strana gume često više istrošena od desne strane. Istovremeno, zbog težišta pomaknutog unatrag, stražnji kotači se općenito brže troše od prednjih. Ako se nove gume koriste dulje vrijeme, prednje i stražnje gume se zamjenjuju, a lijevi i desni smjer se obrću, što može produžiti vijek trajanja guma.

(3) Kako održavati sklopive biciklističke gume?

Sklopive biciklističke gume imaju dobru otpornost na habanje i mogu podnijeti velika opterećenja. Međutim, nepravilna upotreba često će ubrzati habanje, pucanje, eksploziju i druge pojave. Obično, prilikom korištenja sklopivog bicikla, treba obratiti pozornost na sljedeće točke:

Napuhnite do odgovarajuće količine. Ispuhnuta guma uzrokovana nedovoljnim napuhanjem unutarnje zračnice ne samo da povećava otpor i otežava vožnju bicikla, već i povećava površinu trenja između gume i tla, što uzrokuje ubrzano trošenje gume. Prekomjerno napuhavanje, zajedno sa širenjem zraka u gumi na suncu, lako će prekinuti kord gume, što će skratiti vijek trajanja. Stoga bi količina zraka trebala biti umjerena, dovoljna po hladnom vremenu, a manja ljeti; manje zraka u prednjem kotaču i više zraka u stražnjem kotaču.

Ne preopterećujte. Strana svake gume označena je maksimalnom nosivošću. Na primjer, maksimalna nosivost običnih guma je 100 kg, a maksimalna nosivost utegnutih guma je 150 kg. Težina sklopivog bicikla i težina samog automobila podijeljena je s prednjim i stražnjim gumama. Prednji kotač nosi 1/3 ukupne težine, a stražnji kotač 2/3. Teret na stražnjem nosaču gotovo je u potpunosti pritisnut na stražnju gumu, a preopterećenje je preveliko, što povećava trenje između gume i tla, posebno zato što je debljina gume na bočnoj stijenci mnogo tanja od debljine krune (uzorka) gume, lako se tanji pod velikim opterećenjem. Pojavila se pukotina i pukla je na ramenu.

(4) Metoda klizne obrade sklopivog lanca bicikla:

Ako se lanac bicikla koristi dulje vrijeme, pojavit će se klizeći zubi. [Posebno izdanje za brdske bicikle] Svakodnevno održavanje i održavanje slobodnog hoda bicikla uzrokovano je trošenjem jednog kraja rupe lanca. Problem klizećih zuba može se riješiti korištenjem sljedećih metoda.

Budući da je rupa lanca podložna trenju u četiri smjera, sve dok je spoj otvoren, unutarnji prsten lanca pretvara se u vanjski prsten, a oštećena strana nije u izravnom kontaktu s velikim i malim zupčanicima, tako da više neće kliziti.