Planirate li se spustiti blatnjavim šumskim putem, isprobati cestovnu utrku ili samo prošetati lokalnom stazom za vuču uz kanal, možete pronaći bicikl koji vam odgovara.
Pandemija koronavirusa učinila je način na koji mnogi ljudi u zemlji vole ostati zdravi postao nedostižan. Kao rezultat toga, sve više ljudi okreće se dvama kotačima za svakodnevnu tjelovježbu.
Vladine statistike od ljeta 2020. pokazuju da se stopa penetracije bicikala povećala za 300%, a taj se broj nije smanjio dok oprezno ulazimo u 1920-e.
Međutim, za tisuće novih biciklista, svijet biciklizma može biti zbunjujuće mjesto. Naizgled jednostavan zadatak odabira novog bicikla može brzo postati glavobolja, velikim dijelom zahvaljujući vrtoglavom broju podkategorija. Nisu svi bicikli isti.
Zato je prvi korak pri kupnji proizvoda razumijevanje različitih vrsta koje se nude i određivanje koji proizvod najbolje odgovara vašim potrebama.
Ovdje ćete pronaći neke ključne informacije o najčešćim vrstama bicikala i koji su biciklisti najbolji za njih.
Bez obzira planirate li se zaroniti u blatnjavu šumu, isprobati cestovnu utrku ili prošetati lokalnom stazom uz kanal, pronaći ćete stroj koji zadovoljava sljedeće kriterije.
Možete vjerovati našoj neovisnoj recenziji. Možda ćemo primati provizije od nekih trgovaca, ali nikada nećemo dopustiti da to utječe na izbore, koji se temelje na stvarnim testiranjima i stručnim savjetima. Ovaj prihod nam pomaže financirati novinarstvo The Independenta.
Prilikom kupnje novog bicikla, jedan faktor je važniji od svih ostalih: veličina. Ako vam veličina bicikla ne odgovara, bit će neudoban i nećete moći postići dobar položaj za vožnju.
Većina proizvođača imat će tablicu negdje na svojoj web stranici koja pokazuje da je veličina okvira različitih modela povezana s visinom vozača. Veličine su obično brojevi - 48, 50, 52, 54 itd. - obično označavajući duljinu cijevi sjedala ili (rjeđe) cijevi dizalice, ili standardni S, M ili L format. Tablica će vam dati okvirni izbor na temelju vaše visine.
No, vrijedi napomenuti da je ovo doista okvirna ideja. Uključeni su faktori poput manje duljine i duljine ruke. Dobra vijest je da se većina ovih varijabli može lako riješiti samo s nekoliko prilagodbi bicikla, poput promjene visine sjedala ili korištenja drugačije šipke (svrdlo koje spaja upravljač s cijevčicom volana). Za potpuni mir, rezervirajte profesionalni bicikl koji vam odgovara u vašoj lokalnoj trgovini biciklima.
Osim prikladnosti, postoje neki ključni čimbenici koje treba uzeti u obzir pri odabiru novog bicikla. To su detalji koji određuju performanse, a oni se uvelike razlikuju ovisno o namjeni određenog bicikla.
Osim ako niste biciklist, hipster ili se namjerno rješavate zubi, morat ćete na svoj bicikl ugraditi kočnice.
Često postoje dvije različite vrste kočnica: obručne i disk kočnice. Obručna kočnica pokreće se čeličnom sajlom i djeluje tako da stegne obruč između dvije gumene pločice. Disk kočnice mogu biti hidraulične ili mehaničke (hidraulički učinkovitije) i mogu djelovati tako da stegnu metalni disk pričvršćen za glavčinu između dvije glavčine.
Najbolja postavka kočnica uvelike ovisi o tome kako namjeravate koristiti bicikl. Na primjer, tradicionalne obručne kočnice postale su prvi izbor za cestovne bicikle zbog svoje male težine (iako disk kočnice postaju sve popularnije), dok su disk kočnice pametan izbor za brdske bicikle jer pružaju pouzdanije performanse u blatu ili čvorovima. . mokro.
Grupni set je pojam koji se koristi za opisivanje svih pokretnih dijelova povezanih s kočenjem, mijenjanjem brzina i lančanim prijenosom. U biti je to motor bicikla i igra važnu ulogu u određivanju performansi i kvalitete vožnje.
Puno je to crva, ali očita činjenica je: postoje tri glavna proizvođača - Shimano, SRAM i Campagnolo (rijetko), najbolje ih je držati se; mogu biti mehanički ili elektronički; više cijene znače povećanje svjetline i glatkije mijenjanje brzina; svi u osnovi rade isti posao.
To uključuje sve čvrste dijelove koji su višak okvira bicikla i prednje vilice (okvira). Govorimo o upravljačima, sjedalima, cijevima sjedala i šipkama. Ove svrdla lako je zamijeniti ili podesiti kako bi se postiglo bolje pristajanje ili povećala udobnost, stoga nemojte dopustiti da stvari poput neudobnih sjedala padnu negdje drugdje.
Sadržaj koji pregledavate igra vitalnu ulogu u osjećaju bicikla i njegovim performansama u određenim uvjetima. Slično tome, ono što tražiti u setu kotača ovisi o njegovoj namjeni. Ako vozite asfaltiranom cestom, par kotača od dubokog karbonskog vlakna s glatkim gumama od 25 mm je odličan, ali ne toliko na blatnjavim stazama za brdski biciklizam.
Općenito, neki od ključnih čimbenika koje treba tražiti kod kotača su težina (lakši i bolji), materijal (karbonska vlakna su kralj, ali cijena je viša, odaberite legure kako biste uštedjeli novac) i veličina (veličina kotača zajedno s razmakom guma na okviru, upotreba je važna) ako želite koristiti deblje gume).
U velikom gradu poput Londona, prostor je toliko dragocjen da ne može svatko pohraniti bicikl pune veličine. Rješenje? Nabavite nešto dovoljno malo da se može sklopiti u ormar. Sklopivi bicikli idealan su suputnik za gradsko putovanje. Mali su i praktični, a možete ih staviti u javni prijevoz bez da postanete neprijatelj broj jedan.
Klasični Brompton je savršen za duga putovanja na posao, potrebno ga je staviti u prtljažnik autobusa, tramvaja ili vlaka.
Osvojite krunu u našoj recenziji najboljih sklopivih bicikala, razgovarajte sa svima koji voze bicikl o sklopivim biciklima i ime Brompton će se uskoro pojaviti. Proizvode se u Londonu od 1975. godine, a njihov dizajn se gotovo nije promijenio. Naš tester je rekao: „Duga cijev sjedala i gumeni blok ovjesa u stražnjem sklopu čine vožnju udobnom, dok 16-inčni kotači omogućuju brzo ubrzanje. Manja veličina kotača također znači da su jaki na grubim i neravnim cestama. To je vrlo važno.“
„Ova pametna crna verzija ima ravne ručke u obliku slova S, dvobrzinski mjenjač, ​​blatobrane i punjiva Cateye svjetla - što je čini savršenom za putovanje na posao. Uz vježbu, trebali biste je moći sklopiti za 20 sekundi.“
Za one kojima je potrebna brzina, trkaći automobili mogu biti najbolji izbor. Imaju spuštajuće upravljače, tanke gume i agresivno držanje pri vožnji (gornji dio tijela se proteže prema donjem dijelu), a uglavnom su dizajnirani za brzinu, fleksibilnost i lakoću.
Jeste li ikada gledali Tour de France? Onda ste već upoznati s ovom vrstom bicikla. Jedini nedostatak je što je aerodinamični položaj vožnje dugo vremena neudoban, posebno za one kojima nedostaje fleksibilnosti ili nisu navikli na ovaj položaj.
Obično se performanse automobila maksimiziraju korištenjem biciklističkih cipela (vrsta pedale s uređajem za pričvršćivanje) umetnutih s kopčama. One fiksiraju stopala na mjestu tako da mogu dobivati ​​snagu tijekom cijele rotacije pedale.
Cestovni bicikli za izdržljivost dizajnirani su za vožnju na duge staze na sjedalu po asfaltu, uzimajući u obzir brzinu i udobnost. Imaju upravljač koji se spušta, tanje gume (obično između 25 mm i 28 mm) te su nešto manje uspravni i aerodinamični od čistokrvnih trkaćih bicikala. Stoga su puno udobniji pri putovanju na duge staze. U ovom slučaju, minimiziranje boli i tegoba povezanih s položajem daleko je važnije od malog smanjenja otpora.
Najbolje za: Sve koji žele biti brzi, ali udobni, bilo da se radi o vožnji unutar 160 km ili samo o svakodnevnoj fitness vježbi.
Bicikli za kronometar (TT) dizajnirani su samo za jednu stvar: voziti što brže i smanjiti okrete. Ako ste ikada vidjeli biciklista koji vozi Lycru, ali na nečemu što više nalikuje Battlestar Galactici nego biciklu, onda je to vjerojatno jedan od njih. Kao što ime sugerira, dizajnirani su za testiranje vremena bicikliranja, što je solo natjecanje između biciklista i sata.
Aerodinamika je srž dizajna TT bicikala. Moraju što učinkovitije odsjeći zrak, a vozača stavljaju u vrlo agresivan položaj kako bi postigli taj cilj. Prednost toga je što su vrlo grubi. Nedostatak je što su vrlo neudobni i izuzetno nepraktični u ležernoj, nenatjecateljskoj upotrebi.
Ako vam je glavni cilj ulaziti i izlaziti u trgovini ili se samo lagano voziti vikendom, onda bi trkaći bicikli od karbonskih vlakana ili brdski bicikli s punim ovjesom mogli biti manji problem. Ono što vam treba je hibridni automobil. Ovi skromni svestrani biciklisti crpe bit iz raznih stilova bicikala i koriste ih za stvaranje stvari koje su dovoljne za funkcionalnost i udobnost svakodnevnih ležernih biciklista.
Hibridi često imaju ravne upravljače, mjenjače cestovnih bicikla i gume srednje debljine te se mogu koristiti na rubovima staze kao i za lagane terenske primjene. Također su jedni od najpristupačnijih i najjednostavnijih bicikala za korištenje, savršeni za početnike ili ljude s ograničenim budžetom.
Među pobjednicima našeg pregleda najboljih hibridnih automobila, ovaj ima izvanredne performanse. „Radi jednostavnosti, Boardman je odabrao 12-brzinski mjenjač i ugradio jedan lančanik na prednji kotač, te osigurao nevjerojatnih 51 zub na zamašnjaku. Ova kombinacija omogućit će vam da riješite gotovo sve probleme s kojima bismo se mogli susresti na cesti.“ Istaknuli su naši testeri.
Otkrili su da su integrirani ventil i upravljač jednostavni i elegantni, dok okvir od legure i vilica od karbonskih vlakana znače da je težina oko 10 kg - cijenit ćete to ako prelazite s brdskog bicikla ili jeftinog hibrida. „Kotači 700c opremljeni su visokokvalitetnim gumama Schwalbe Marathon od 35 mm, koje bi trebale pružiti dovoljno prianjanja kada koristite snažne Shimano hidraulične disk kočnice. Možete ugraditi blatobrane i nosače za prtljagu, što ga čini idealnim za svakodnevno putovanje na posao.“
Prije nekoliko godina nitko nije čuo za gravel bicikle. Sada su posvuda. Ove drop rod kontuzije ponekad se nazivaju "all-road biciklima" i koriste opću geometriju i konfiguraciju cestovnih bicikala te ih usklađuju s veličinama prijenosa i guma, sličnijima brdskim biciklima. Rezultat je da stroj može prilično brzo proklizavati po asfaltu, ali za razliku od cestovnih bicikala, dobro se ponaša kada se cesta istroši.
Ako želite sići s utabanih staza i daleko od prometa, ali ne želite potpuno eliminirati cestu, onda su gravel bicikli idealan izbor za vas.
Hodanje gotovo okomitom šumskom stazom nije za svakoga. Za one koji i dalje žele cross-country, ali nisu previše ekstremni, cross-country (XC) brdski biciklizam je dobar izbor. XC bicikli su obično bicikli s tvrdim repom i vrlo su slični off-road brdskim biciklima u mnogočemu. Ključna razlika je geometrija.
Brdski bicikli za cross-country dizajnirani su tako da uzimaju u obzir nizbrdice, dok su XC bicikli dizajnirani za širok raspon upotrebe i moraju se moći penjati. Kao rezultat toga, kutovi njihove glave su strmiji (što znači da su prednji kotači smješteni više unatrag), što ih čini manje prikladnima za agresivnu vožnju nizbrdo, ali vrlo prikladnima za svestrane cross-country sportove.
Ako su vaši snovi puni pedigrea skakanja, penjanja po rampama i korijenju, onda će vam trebati terenski brdski bicikli. Ovi zapravo neprobojni strojevi imaju ravne upravljače, debele čvoraste gume i labave kutove glave (što znači da su prednji kotači dalje ispred upravljača) kako bi održali stabilnost na strmim nizbrdicama. Terenski brdski bicikl također ima sustav ovjesa koji može podnijeti neravan teren pri velikim brzinama.
Postoje dvije postavke koje treba uzeti u obzir: puni ovjes (vilica i amortizer u okviru) ili tvrdi rep (samo vilica, kruti okvir). Prvi može učiniti vožnju stabilnijom, ali neki vozači preferiraju tvrdi rep zbog njihove male težine i krutog stražnjeg kraja koji pruža taktilnu povratnu informaciju.
Ovaj britanski proizvođač još je uvijek nov u svijetu terenskih bicikala, a bio je još impresivniji kada je osvojio našu nagradu za najbolje terenske bicikle. Naš recenzent je rekao: „Ima savršenu geometriju nagiba, a kada se vozi u sjedalu, taj se osjećaj prevodi u vrlo uravnotežen osjećaj - čak i kada se vozite nizbrdo izuzetno velikim brzinama, imate potpunu kontrolu nad svime. Što vam daje dovoljno vremena za odabir prave rute i izbjegavanje prepreka.“ Osjećaju da mogu voziti glatko kada žele ubrzati i kontrolirati stvari u zavojima.
Što ide dolje, mora ići gore. Drugim riječima, osim ako nemate gondolu na svojoj lokalnoj stazi, svaki slavni spust dogodit će se prije teške borbe za uspon na vrh vatrogasne ceste. To može povećati opterećenje na nogama, ali tu se pojavljuju električni brdski bicikli.
Dodatni mali elektromotor olakšava koračanje i smanjuje bol pri vožnji uzbrdo. Većina ljudi imat će daljinski upravljač negdje na upravljaču kako bi vozač mogao podesiti količinu pojačanja ili potpuno isključiti elektromotor. Međutim, sve ove pogodnosti donijele su ogroman gubitak težine, pa ako želite nešto što je lako baciti iza automobila vratiti u automobil, možda ćete morati preispitati svoju odluku.
Električni hibridni automobil ima sve praktične prednosti konvencionalnog hibridnog automobila, ali postoji i dodatna prednost: ima električni motor i punjivu bateriju. To omogućuje koristan potisak svaki put kada se pritisne papučica, možete po potrebi pomicati papučicu gore ili dolje ili čak potpuno zatvoriti papučicu. Ovo je dobar izbor za one koji se brinu o svom zdravlju ili koji se mogu osjećati nelagodno zbog ljudi koji se oslanjaju isključivo na noge za vožnju na duge udaljenosti.
Voltova ponuda proizvoda postaje sve impresivnija, a snažan dizajn i izvanredna kvaliteta izrade čine ih najboljom kupnjom među našim sveobuhvatnim proizvodima za električne bicikle. Postoje dvije verzije modela Pulse, jedna s dometom od 60 milja (1699 funti) i druga s dometom od 30 milja (1899 funti), a prva dolazi u dvije veličine. Naš recenzent je rekao: „Gume su dizajnirane da budu udobne i lako upravljive, gume su otporne na probijanje, a disk kočnice čine vožnju u mokrim okruženjima ugodnijom. Pomoć pri pedaliranju možete postaviti na pet različitih razina kako biste mogli uštedjeti energiju tijekom vremena. Snažna baterija može se puniti ili vaditi na biciklu.“
Čvrsti čelični okvir, dugi međuosovinski razmak (udaljenost između dva kotača), uspravan položaj pri vožnji, blatobrani i neograničene mogućnosti montaže nosača i poluga, bicikli za ture su epski za višednevnu vožnju biciklom. Osnovna oprema. Dizajn ovih bicikala je uglavnom za udobnost i podnošenje velikih opterećenja. Nisu brzi i ne emitiraju svjetlost, ali će vas rado odvući i vaš šator s jedne strane svijeta na drugu bez ikakvih oštrih zvukova.
Međutim, nemojte brkati putovanje s putovanjem biciklom. Turistička putovanja se uglavnom obavljaju po asfaltiranim cestama, a većina utovara i istovara bicikala obavlja se na kros-cestama, često na makadamskim biciklima ili brdskim biciklima.
Recenzije proizvoda IndyBest su nepristrani, neovisni savjeti kojima možete vjerovati. U nekim slučajevima, ako kliknete na poveznicu i kupite proizvod, ostvarit ćemo prihod, ali nikada nećemo dopustiti da to ugrozi opseg naše pokrivenosti. Pišite recenzije kombinacijom stručnih mišljenja i stvarnih testova.
Klasični Brompton je savršen za duga putovanja na posao, potrebno ga je staviti u prtljažnik autobusa, tramvaja ili vlaka.
Želite li označiti svoje omiljene članke i priče za buduće čitanje ili referencu? Započnite svoju Independent Premium pretplatu odmah.