Uspon i pad bicikala u Kini svjedočili su razvoju kineske nacionalne lake industrije. Tijekom posljednjih nekoliko desetljeća došlo je do mnogih novih promjena u industriji bicikala. Pojava novih poslovnih modela i koncepata poput dijeljenih bicikala i Guochaoa dala je kineskim brendovima bicikala priliku za rast. Nakon dugog razdoblja pada, kineska industrija bicikala vratila se na stazu rasta.

Od siječnja do lipnja 2021., operativni prihod poduzeća za proizvodnju bicikala iznad određene veličine u zemlji iznosio je 104,46 milijardi juana, što je međugodišnje povećanje od više od 40%, a ukupna dobit porasla je za više od 40% u odnosu na prethodnu godinu, dosegnuvši više od 4 milijarde juana.

Pogođeni epidemijom, stranci u usporedbi s javnim prijevozom preferiraju sigurne, ekološki prihvatljive i lagane bicikle.

U tom kontekstu, izvoz bicikala dosegao je novi vrhunac na temelju nastavka prošlogodišnjeg procvata. Prema podacima objavljenim na službenoj web stranici Kineskog udruženja biciklista, u prvoj polovici ove godine moja je zemlja izvezla 35,536 milijuna bicikala, što je međugodišnje povećanje od 51,5%.

Tijekom epidemije, ukupna prodaja biciklističke industrije nastavila je rasti.

Prema 21st Century Business Heraldu, u svibnju prošle godine narudžbe za marku bicikala na AliExpressu udvostručile su se u odnosu na prethodni mjesec. „Radnici rade prekovremeno do 12 sati svaki dan, a narudžbe se i dalje čekaju mjesec dana kasnije.“ Osoba zadužena za poslovanje rekla je u intervjuu da je tvrtka također pokrenula hitno zapošljavanje i planira udvostručiti veličinu tvornice i broj radnika.

Odlazak na more postao je glavno bojno polje za popularizaciju domaćih bicikala.

Statistike pokazuju da je u usporedbi s istim razdobljem 2019. godine prodaja bicikala u Španjolskoj u svibnju 2020. porasla za 22 puta. Iako Italija i Ujedinjeno Kraljevstvo nisu toliko pretjerane kao Španjolska, i one su ostvarile rast od oko 4 puta.

Kao glavni izvoznik bicikala, gotovo 70% svjetskih bicikala proizvodi se u Kini. Prema podacima Kineskog udruženja za biciklizam iz 2019. godine, kumulativni izvoz bicikala, električnih bicikala i električnih bicikala u Kini premašio je milijardu.

Pojava epidemije nije samo pobudila pozornost ljudi na zdravlje, već je utjecala i na načine putovanja. Posebno u europskim i američkim zemljama gdje je vožnja biciklom već popularna, nakon odustajanja od javnog prijevoza, bicikli koji su jeftini, praktični i omogućuju vježbanje prirodno su prvi izbor.

Ne samo to, velikodušne subvencije vlada raznih zemalja također su potaknule dobru prodaju ove runde bicikala.

U Francuskoj vlasnici poduzeća dobivaju potporu iz državnih sredstava, a zaposlenici koji putuju biciklom dobivaju subvenciju za prijevoz od 400 eura po osobi; u Italiji vlada korisnicima bicikala daje visoku subvenciju od 60% cijene bicikla, s maksimalnom subvencijom od 500 eura; u Ujedinjenom Kraljevstvu vlada je najavila da će izdvojiti 2 milijarde funti za osiguranje prostora za biciklizam i pješake.

Istovremeno, zbog utjecaja epidemije, strane tvornice prebacile su veliki broj narudžbi u Kinu jer se ne mogu normalno izvršiti. Zbog urednog napretka rada na sprječavanju epidemije u Kini, većina tvornica je u ovom trenutku nastavila s radom i proizvodnjom.