Ima svu opremu, ali zna li E-Trends Trekker konkurirati skupljim E-MTB konkurentima?
Pregledavajući naš vodič za kupnju najboljih električnih brdskih bicikala, brzo ćete shvatiti da se većina velikih proizvođača fokusira na viši segment brdskih bicikala prilikom elektrifikacije serije. E-Trends Trekker ima drugačiji pristup. To je električni brdski bicikl s tvrdim repom koji može pružiti oko 48 kilometara s jednim punjenjem. Istovremeno, korisnici električne pomoći postižu zakonsku brzinu od 25 kilometara na sat u Velikoj Britaniji.
Relativno mala baterija od 7,5 Ah uredno je skrivena u donjoj cijevi bicikla, ali se može izvaditi umetanjem priloženog ključa tako da se može uključiti u utičnicu u kući, uredu ili garaži, a zatim potpuno napuniti iz kućne utičnice za četiri do pet sati.
Ali hej, nemojmo se previše zadržavati na tehničkim specifikacijama, jer većina ljudi kupuje bicikle na temelju izgleda bicikla, zar ne? U tom smislu, metoda "potpuno crne" koju je usvojio britanski brend bicikala E-Trends relativno je sigurna metoda i ne bi je trebalo obeshrabrivati ​​previše ljudi. Ali kako je voziti bicikl? Trebao mi je tjedan dana da to saznam i dovoljno je objasniti da iako ga nitko ne bi nazvao najboljim električnim biciklom ikad, čak ni ovog mjeseca, on ispunjava mnogo E-Trends zahtjeva za prilično malu količinu novca...
Pa, možete ovdje potrošiti puno novca, ali vožnja nije dobra. Tri načina pomoći pri pedaliranju mogu se koristiti putem malog krhkog LCD zaslona. Pritiskanje ove tipke nije tako jednostavno kao što bi trebalo biti.
Još je iritantnije što E-Trends Trekker ne pruža potreban okretni moment kada prvi put okrećem radilicu na električnom biciklu - čak ni za ovakav bicikl za razonodu/putovanje na posao. Ovaj nalet će olakšati pokretanje i kretanje bicikla od 22 kg, ali ovdje ga nema.
Možda je još gore to što električna pomoć počinje u čudnom trenutku. Često primijetim da ne dobijete previše pritiska, a onda se odjednom uključi. Ponekad je to čak i nakon što prestanem pedalirati, što je, blago rečeno, uznemirujuće.
Naravno, nitko ne može očekivati ​​Angell e-bicikl ili futuristički GoCycle G4i-ov super glatki, upravljivi i inteligentni sustav pomoći među e-biciklima koji koštaju manje od 900 funti. Ali stvarno, Trekker bi trebao biti bolji.
Za mnoge električne bicikle ove vrste postoji idealna ravnoteža između ljudske snage i električne pomoći. Vozač može lagano rotirati noge i uravnotežiti snagu elektromotora kako bi se kretao zadanom brzinom. Vrlo je teško postići ovaj cilj na E-Trends Trekkeru zbog sporadičnog prijevoza elektromotora.
Što se tiče mjenjača, radi se o Shimanovom sedmerostupanjskom uređaju, s ručicom mjenjača R:7S Rove iste marke, koja zahtijeva okretanje ručice mjenjača postavljene na upravljaču za pomicanje brzine gore-dolje. Ovo su potpune hlače, gotovo je nemoguće pustiti ga da sjedi na brzini bez prskanja i zapaljenja.
Zapravo, otkrio sam da postoje možda samo tri brzine koje se mogu normalno koristiti, uključujući najvišu i najnižu brzinu, te brzinu negdje u sredini. Pokušao sam fino podesiti Shimanove postavke kod kuće, ali sam brzo izgubio strpljenje. Čini se da su tri brzine dovoljne za više putovanja na posao.
Vraćajući se na stil na neko vrijeme, "unisex" (impregnirana) prečka bi nekima mogla biti uvredljiva. Osobno, meni je to jednostavno udobniji način vožnje i silaska s bicikla. Ali to je možda zato što su mi noge kratke. Ostatak bicikla je prilično neupadljiv, s hrpom nepoznatih ili jeftinijih marki koje nude setove za završnu obradu. Prowheelove vitke kurble, prednje vilice bez marke i vrlo jeftine gume kineskih proizvođača za koje nikad nisam čuo nisu baš ulijevale povjerenje.
Nedavno je jedan entuzijast za električne bicikle u T3 isprobao bicikl Pure Flux One, čija je cijena bila ispod 1000 funti, i komentirao njegov moderan stil. To je istina i izgleda stvarno dobro. Iako je E-Trends Trekker opremljen prednjom vilicom i integriranom baterijom, remenski pogon od karbonskih vlakana i bijelo bljeskanje odmah mu daju dojam i osjećaj više kvalitete proizvoda.
Što se tiče off-road podvala, ne bih ga preporučio, iako bi umjetne gume s izbočinama mogle nešto sugerirati. Prednji ovjes nema puno načina vožnje i potpuno otpada pod težinom prednjih kotača kada su prednji kotači od tla. Također je pomalo poput reketa, zbog čega se osjećate kao da ozljeđujete bicikl. Ovo definitivno nije nešto što želite poslati sa strane planine, dijelom zato što se može raspasti, a dijelom zato što vam možda neće dopustiti da se vratite na vrh planine.
Sveukupno, E-Trends Trekker je puno jeftiniji od većine ostalih eMTB-ova u našem vodiču za kupnju, ali je i inferioran u pogledu performansi. Nema načina povezivanja, nema ugrađenih svjetala, vrlo je osnovno računalo i, što je najvažnije, motor koji napaja na tako čudan način da vožnju čini neugodnom.
Iako je prikladan za putovanje na posao i vožnju u slobodno vrijeme, posebno za ljude koji nikada prije nisu vozili električni bicikl, nema dovoljno kapaciteta za rješavanje stvarno teških problema ili vožnju izvan ceste. Najvažnija ciljna skupina ovog bicikla mogu biti ljudi koji žive u blizini brda i neravnih ulica, a ne ljudi u blizini planinskih i šumskih staza. Ovjes može ublažiti trnce kod usporivača brzine i rupa na asfaltu, dok vam mjenjači mogu pomoći pri usponu uzbrdo - iako je, naravno, ideja električnog bicikla da je motor dizajniran da to učini umjesto vas.
Postoje bolji električni bicikli za manje od 1000 funti koji nude manje funkcija, a ne više. Za mene je osrednjost ovog E-Trends E-MTB-a previše i sumnjam da bi mi, ako vozim dulje od tjedan dana, mnogo toga moglo poći po zlu.
E-Trends Trekker trenutno je dostupan na Amazonu UK za 895,63 funti, što je najjeftinija cijena koju smo do sada pronašli.
Nažalost, E-Trends je tvrtka sa sjedištem u Velikoj Britaniji, tako da Trekker trenutno nije dostupan ni na jednom drugom tržištu.
Leon piše o automobilskoj i potrošačkoj tehnologiji dulje nego što je spreman otkriti. Ako ne testira najnovije nosive uređaje za fitness i sportske kamere, zadovoljit će svoj motocikl u šupi ili pokušati ne počiniti samoubojstvo na brdskim biciklima/daskama za surfanje/drugim ekstremnim stvarima.
Nijedan kabel za napajanje definitivno neće stvoriti više mogućnosti za vaše bušenje, ali ima i svoje nedostatke. Važemo prednosti i nedostatke.
Carrera Impel je pametan, dobro izrađen električni bicikl koji je dvostruko skuplji
Ice Barrel je ispunio obećanje i izgleda elegantno, ali mora postojati jeftinije rješenje.
Yale Maximum Security Defendor U brava s kabelom je izvrsna brava za bicikle s ocjenom prodajne sigurnosti "Diamond"!
Možda ima početnu cijenu, ali ovaj lagani trkaći automobil dovoljan je za prijevoz bicikla koji je dvostruko skuplji.
Ivan je za T3 ispričao kako je izgubio 45 kg u godinu dana i konačno sudjelovao na Berlinskom maratonu 2021. kao sportaš odobren od strane Zwifta
T3 je dio tvrtke Future plc, međunarodne medijske grupe i vodećeg digitalnog izdavača. Posjetite web stranicu naše tvrtke. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Sva prava pridržana. Matični broj tvrtke u Engleskoj i Walesu: 2008885.